国航远洋值得申购吗

1. 国航远洋值得申购吗

国航远洋还是有一定申购价值的。据北京证券交易所公告显示，国航远洋将于12月5日新股申购。作为北交所交运板块“第一股”，国航远洋将获得更多关注。国航远洋成立20余年以来，是国内干散货运输的大型航运企业之一，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。2021年，公司实现营收14.39亿元，同比增长107%；2022年上半年，公司实现营业收入5.53亿元，归属于挂牌公司股东的净利润1.28亿元。公司一直走在行业减排减碳的最前端，主动迎接减排挑战，坚持走绿色发展之路。公司通过升级船舶节能照明系统、实施船舶加热系统“油改电”改造、使用燃油添加剂、安装船舶靠港岸电接入系统、加装压载水处理装置以及淘汰老旧高能耗船舶等一系列措施，满足国家绿色发展要求。高效节能可控运力是航运企业核心竞争力之一，可控运力包括自有和光租运力。公司一方面通过更新智能化水平较高的节能环保型船舶，另一方面通过和其他金融船东签订长期光租协议，提前锁定可控运力，以较低的资金投入和成本实现运力增长和更新迭代。

2. 国航远洋值得申购吗

亲，你好，国航远洋还是有一定申购价值的。据北京证券交易所公告显示，国航远洋将于12月5日新股申购。作为北交所交运板块“第一股”，国航远洋将获得更多关注。国航远洋成立20余年以来，是国内干散货运输的大型航运企业之一，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。2021年，公司实现营收14.39亿元，同比增长107%；2022年上半年，公司实现营业收入5.53亿元，归属于挂牌公司股东的净利润1.28亿元。公司一直走在行业减排减碳的最前端，主动迎接减排挑战，坚持走绿色发展之路。公司通过升级船舶节能照明系统、实施船舶加热系统“油改电”改造、使用燃油添加剂、安装船舶靠港岸电接入系统、加装压载水处理装置以及淘汰老旧高能耗船舶等一系列措施，满足国家绿色发展要求。高效节能可控运力是航运企业核心竞争力之一，可控运力包括自有和光租运力。公司一方面通过更新智能化水平较高的节能环保型船舶，另一方面通过和其他金融船东签订长期光租协议，提前锁定可控运力，以较低的资金投入和成本实现运力增长和更新迭代。[微笑]【摘要】
国航远洋值得申购吗【提问】
亲，你好，国航远洋还是有一定申购价值的。据北京证券交易所公告显示，国航远洋将于12月5日新股申购。作为北交所交运板块“第一股”，国航远洋将获得更多关注。国航远洋成立20余年以来，是国内干散货运输的大型航运企业之一，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。2021年，公司实现营收14.39亿元，同比增长107%；2022年上半年，公司实现营业收入5.53亿元，归属于挂牌公司股东的净利润1.28亿元。公司一直走在行业减排减碳的最前端，主动迎接减排挑战，坚持走绿色发展之路。公司通过升级船舶节能照明系统、实施船舶加热系统“油改电”改造、使用燃油添加剂、安装船舶靠港岸电接入系统、加装压载水处理装置以及淘汰老旧高能耗船舶等一系列措施，满足国家绿色发展要求。高效节能可控运力是航运企业核心竞争力之一，可控运力包括自有和光租运力。公司一方面通过更新智能化水平较高的节能环保型船舶，另一方面通过和其他金融船东签订长期光租协议，提前锁定可控运力，以较低的资金投入和成本实现运力增长和更新迭代。[微笑]【回答】

3. 国航远洋值得申购吗

亲您好，很高兴为您解答[开心]，国航远洋不值得申购。公司主营业务为国际远洋、国内沿海及 长江中下游的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，总运力在国内干散货海运行业排名前列。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局，短线给予亿28左右估值，上市有老股差不多一亿，流通盘比较大，破发风险不小，建议谨慎或者不申购。以上观点仅供参考。【摘要】
国航远洋值得申购吗【提问】
亲您好，很高兴为您解答[开心]，国航远洋不值得申购。公司主营业务为国际远洋、国内沿海及 长江中下游的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，总运力在国内干散货海运行业排名前列。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局，短线给予亿28左右估值，上市有老股差不多一亿，流通盘比较大，破发风险不小，建议谨慎或者不申购。以上观点仅供参考。【回答】
能赔钱是吗【提问】
国航远洋集团国内沿海散货运输以电煤为主。集团控制的散货运力近410万吨，运输能力超过5600万吨。在福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名中均位列福建省第一;同时，根据国家交通部发布的《2009年中国航运发展报告》：集团运力总规模荣膺全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。集团依照现代企业管理的方法，建立规范的法人治理结构，同时通过一系列职能管理部门专业化的管理，建立起决策科学、规范管理、运作有序的组织管理体系：集团共拥有14家子公司 ，2家参股公司，及2家分公司，设有11个职能部门。【回答】
是的。以上仅供参考【回答】

4. 国航远洋什么时候上市

国航远洋将于12月15日北交所上市。
国航远洋成立于 2001 年 4 月 16 日，于 2015 年 8 月 4 日在全国股转系统挂牌并公开转让，于 2020 年 5 月调至创新层。公司主营业务为国际远洋、国内沿海及 长江中下游的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。
在打造航运龙头政策主基调下，国航远洋登陆北交所将充分利用资本助力，通过不断扩大经营规模、进一步比较优势加速推动行业集中化发展，从而进一步提升抗风险能力和国际市场竞争力。

国航远洋介绍
随着航运业向高效管理、绿色低碳、数据智能化方向发展，国航远洋积极制定落实创新驱动战略，并采取了一系列有效措施，契合了行业发展形势。公司通过内外兼营的‚“三角航线”创新模式，有效减少了空载航程、提升了船舶运输的经济效益。
通过该模式可根据市场变化，主动进行经营创新，开发新客户和新航线。发行人结合大宗商品供需变化，提高对内外贸航运 市场运输价格水平变化趋势的预判能力，根据大宗干散货的航运贸易规律和流向。
通过大数据和计算机算法，引入或开发相应软件，结合MOS系统进行研制，提高各类航次的效益测算精度，提高航线航次的规划能力，大大提高了运力整合水平。

5. 国航远洋中签率

经查询国航远洋发行中签率是：国航远洋9.59%网上有效申购户数为7.68万户，申购倍数10.43倍（创历史新低），获配比例为9.5877%（创历史新高），冻结资金为51.17亿元。国航远洋集团国内沿海散货运输以电煤为主。集团控制的散货运力近410万吨，运输能力超过5600万吨。在福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名中均位列福建省第一;同时，根据国家交通部发布的《2009年中国航运发展报告》：集团运力总规模荣膺全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。【摘要】
国航远洋中签率【提问】
经查询国航远洋发行中签率是：国航远洋9.59%网上有效申购户数为7.68万户，申购倍数10.43倍（创历史新低），获配比例为9.5877%（创历史新高），冻结资金为51.17亿元。国航远洋集团国内沿海散货运输以电煤为主。集团控制的散货运力近410万吨，运输能力超过5600万吨。在福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名中均位列福建省第一;同时，根据国家交通部发布的《2009年中国航运发展报告》：集团运力总规模荣膺全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。【回答】

6. 国航远洋上市时间

国航远洋还是有一定申购价值的。据北京证券交易所公告显示，国航远洋将于12月5日新股申购。作为北交所交运板块“第一股”，国航远洋将获得更多关注。国航远洋成立20余年以来，是国内干散货运输的大型航运企业之一，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。2021年，公司实现营收14.39亿元，同比增长107%；2022年上半年，公司实现营业收入5.53亿元，归属于挂牌公司股东的净利润1.28亿元。公司一直走在行业减排减碳的最前端，主动迎接减排挑战，坚持走绿色发展之路。公司通过升级船舶节能照明系统、实施船舶加热系统“油改电”改造、使用燃油添加剂、安装船舶靠港岸电接入系统、加装压载水处理装置以及淘汰老旧高能耗船舶等一系列措施，满足国家绿色发展要求。高效节能可控运力是航运企业核心竞争力之一，可控运力包括自有和光租运力。公司一方面通过更新智能化水平较高的节能环保型船舶，另一方面通过和其他金融船东签订长期光租协议，提前锁定可控运力，以较低的资金投入和成本实现运力增长和更新迭代。