开着奕歌梦想，回老家喽，谈谈自己的用车感受！

1. 开着奕歌梦想，回老家喽，谈谈自己的用车感受！

东边的天上微微有些白云，散淡的白云映衬得天蓝得更加透彻。晚间微风过后，水中微微荡起圈圈涟漪，春也好似走到了尽头，天气渐渐热了起来，好久没有回过老家了，在假期开着心爱的奕歌梦想回老家，带着我的小情人，到了老家农村， 这款心爱的车从几个纬度来讲，外观上，奕歌采用了三菱最新的家族式的设计，中间的网格的有两根银色饰条充满了时尚气息，两侧的大灯，后面的贯穿灯，内部造型也是相当的好看，当初就是因为外观选择了它，给人一种威武霸道的感觉，攻击性极强。 奕歌的底盘布局，采用了较为传统的前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架结构，调教偏硬朗。这是买车时销售和我说的，不过开了这么久，我个人感觉过弯时侧倾抑制不错，相比朋友的德系车，有过之而无不及，

小情人出镜

回家兴奋异常

各种摆造型

门口邻居家的大树有个遮阳

各种搞怪

大树下好乘凉

多角度效果

测后尾

左侧流线外型

左后角效果
现在农村几乎家家都有车，似乎已经成了标配，不管好的品牌孬的品牌，先有一辆，大部分还是十万以内的，这就是农村，不以适用为主，而是以面子为主，这个也不好说啥，全国都一样，有的买了车几乎都不开，弄个布一盖，一年开几次，农村老家是有很多不好的农村习惯，看不惯别人家的好，暗中各种破坏等等，农村就是这样，尽量不去参与进去，不忘初心，做好自己，这次回村，大部分邻居都是聊他们的车，让我对自己的奕歌梦想又有新的认识。 吃完下午饭又带着孩子回来了，来回三个小时的车程，大部分都是高速，开着不累，

正面霸气珊格造型

犀利大灯

这个被我多少蹭了点

细节设计

每个灯都很不错

珊格造型，应该把三菱标换个颜色，

金属感的前脸
在车身尺寸方面，奕歌有着同级别车的优势，悬浮式的中控屏时尚感觉还不错，但尺寸方面有点儿小，奕歌硬质塑料感有点强，软包太少，配置方面，同级别车在舒适性方面奕歌还是有着一定的优势的，动力方面，采用的1.5Ｔ的发动机，输出和扭矩都要优于同级别的其他车子，匹配的有CVT变速箱，燃油经济性方面都还是不错的，我自己开6.9个油左右，综合来看，性价比奕歌是同级别最高的，配置上，奕歌搭载的是代号4B40（1.5T）双喷射涡轮增压发动机，这款发动机应用了三菱的MIVEC和双喷射两项顶尖“黑科技”，兼顾了动力性能与燃油经济性，当时说比涡轮增压要好点，与之组成天作之合的是一台模拟8速CVT无级变速器，造就了奕歌线性动力的流畅性，在实际驾驶中，奕歌动力几乎只要要就有，超车一气呵成，还是比较实用的，

发动机一览，车盖很重，

发动机有多重保护

加热座椅冬天很实用，屁股暖暖的，

顶灯照型，也很实用，

天窗通透明亮，视野开阔，

后备箱空间不太大，
唯一不足的是后备箱太小了，装不了太多东西，鱼与熊掌不可兼得，动力足，外观帅，这就足够了，

2. 实力和魅力共存奕歌，谈谈自己的用车感受！

家族式前脸大气
我相信每个人买车的时候都会选择一款自己心仪的车型，不仅外观要时尚大气，而且要动力强劲，实用性强。当初我选车的时候还是比较纠结的，裸车价在十七八万的合资SUV选择性还是比较大的，我一直想买一辆性价比高配置丰富比较有档次的SUV，直到遇到了三菱奕歌信念我才知道他就是我心目中最理想的车型，我不管别人如何评价这款车，自己觉得好就行。和小奕一起二十个月了，行程一万六千公里了，我自己用了这么长的时间深有体会，奕歌信念很对我胃口，不管是车子的外在还是内在都给我深刻的印象和良好的驾驶感受。

侧面线条流畅，总能吸引许多路人的目光

整体看非常年轻运动时尚

贯穿式尾灯即是尾灯又是尾翼，神来之笔
奕歌的外观时尚大气有档次，开出去朋友们都说这车不错，然后奕歌的驾驶操控和乘坐空间也非常舒适，奕歌信念版高科技配置很丰富很实用，这个价位能买到如此高配置的合资SUV感觉真好，要颜值有颜值，要档次有档次，要实力有实力，特别适合我们工薪阶层的普通消费者，这也充分体现了奕歌的性价比不错。

上下两根腰线从车头贯穿至车尾，轮廓分明


底盘高，通过性良好
第一次见到奕歌就被他的外观所吸引，时尚、年轻、个性，这款车型运动感非常的足，在我的眼光里这款车型非常霸气，造型也是非常完美，奕歌的前脸采用的是最新家族式Dynamic shield设计风格，非常具有辨识度，前脸的大气和车尾相呼应，整体看很协调。车身侧面有两条上扬的腰线，为整台车营造出一种前低后高的动态感觉。尾部的贯穿式尾灯是一个完整的整条，没有分断，开灯整条常亮，刹车则高亮，营造出一种悬浮尾灯的感觉以外，同时还充当了尾翼的即视感，造型十分犀利，视觉侵略性也很强，点亮后的辨识度相当高。一辆好的车子，必定是专注于细节设计的，而价值的极致也总是在细节中绽放璀璨光芒。

安全美观的分段式全景天窗

尾箱门高低合适，女生都可以轻松操作

前高后低俯冲式身姿
奕歌的空间布局和驾驶操控都是非常给力，内饰设计也是非常用心，在拼接的地方能感觉到做工比较精细，手能触碰到的地方都是软性材料，很人性化。配置上这个价位该有的都有了，实用性功能很多，像无钥匙进入、启动、360全景、自适应巡航、多功能方向盘、电动主驾座椅，自动空调，电子手刹，自动驻车等等一些配置都充分体现了他的科技含量和性价比。

LED大灯

后排座椅可以前后移动，乘坐空间也不错。

舒适的副驾位置

阅读灯和化妆镜照明灯

主驾座椅电动调节

预防防碰撞和防侧滑预防系统设置键

鸡腿式排挡杆，握感很满意

多功能真皮方向盘

左侧多功能按钮，蓝牙电话、多媒体控制、360按钮等等操作

右侧按钮操作定速巡航或者自适应巡航
奕歌的驾乘空间也不错，后排座椅可以前后移动，坐三个成年人不会感到拥挤，自动空调在这个炎热的夏天非常给力，隔音效果还是能够接受，至于风噪胎噪，在高速路上行驶中关好车窗几乎可以忽略。奕歌的车辆维护费用也不高，除了正常的保养加油就没有什么了，油耗表现也不错，高速一般7个多，市区走走停停8个多，对于自重接近1.6吨的SUV也挺知足的，毕竟车身重，奕歌的外观、操控、配置、油耗以及性价比都是可圈可点的。 奕歌的实力和魅力共存，我庆幸当初的正确选择

圆润丰满的尾部

3. 有奕歌陪伴的日子真好，谈谈我的用车感受和一点心得

背靠着百年三菱匠心技术的奕歌，以一种“人生如奕，纵情高歌”的姿态呈现在众多消费者面前。出于名门的奕歌，可谓一诞生就自带光环，上市前就已经拿下了世界三大设计奖项之一的芝加哥设计奖。而在其身上的智能科技表现，更是值得我们细细道来。

25°镇楼

正面

尾灯
从奕歌的侧脸可以看出设计师十分注重车身的线条。奕歌背部为动感十足的溜背线条，车型勾勒得十分优美。而且双腰线后扬，使汽车充满肌肉的力量美，远看犹如一头猛兽，蓄势待发。双尾翼尾部设计，掩藏不住奕歌丝丝的跑车气息。在路上呼啸而过的奕歌，绝对是一道独特而又靓丽的风景线。


45特写


侧面很帅
内饰方面，水平对称的设计，让中控台一目了然，便也司机和乘客的操作。8寸的悬浮中控屏幕，虽然并不算大，但集成了车内娱乐、导航和CarLife等系统，而且处理速度还是挺流畅的，真皮包裹的方向盘和档把，提升了车内的豪华感。还是不错的 空调出风口以及中控台等多处还运用了镀铬饰条点缀，提升了车厢的档次感。车机搭载了胎压监测功能、车身稳定控制系统，还可选配360度全景影像系统。车舱内配备了车载空气净化器。

嗯哼

中段尾翼

门把

油箱盖


车轮圈采用规则多层次多辐条造型，运用了黑、银双色设计，且轮圈表面进行了抛光处理，整体非常精致、漂亮。车轮胎尺寸为225/55 R18。奕歌的车长为4405mm，轴距为2670mm，其中轴距比皓影还要长10mm，只是因为车身不长，所以感官上奕歌没有皓影那么大的尺寸。轮毂方面，奕歌除了入门车型是16寸轮毂之外，它其他车型都是18寸轮毂，这个尺寸也是紧凑级SUV的常规配置。

内饰


大灯特写

来个特写


装饰物
配置方面，奕歌的气囊配置比较高，9个气囊包括前排主副驾驶、前排主副驾驶侧气帘、前后排头部气囊四个，以及一个膝部气囊，其中膝部气囊是一个越级配置。奕歌1.5T的发动机在输出功率和扭矩方面超过了其他对手，就是在跟三菱自家销量担当欧蓝德2.4L车型的PK中也能做到互有所长。这个车的开起来乐趣我觉得还是非常高的，这也是我非常喜欢这个车的一个方面。

4. 我与奕歌的故事，谈谈自己的用车感受！

作为一名上班族，尤其是一线城市的上班族，我真是厌烦了每天挤公交、挤地铁的情景，每天穿梭在人流之间，真的是太艰辛了，特别是遇上高峰期的时候，我感觉自己就是人海里的其中一员，于是我暗暗下定决心，一定要买一辆属于自己的车子。



跟家里人商量了一下，父母也挺支持我的决定。我的预算就是买一辆不超过20万的SUV，再多了我也感觉承担不起。我之前也攒了一点钱，父母也资助了我一点，所以预算很容易就达到了。在这里也要感谢我的父母，他们一直都很支持我。


之后就开启了我的选车之旅，叫着三五好友一起去车店看车，我也大概选了几款自己心仪的，但我是选择困难户，一时间也难以决定到底要买哪一款。朋友也帮我综合分析了一下，最后觉得还是买2019款的奕歌比较划算。首先它的售价比我的预算要低很多，而且油耗也不高，现在大家买车，第一关注的大多数往往是油耗，都不愿意选油耗太高的车子，毕竟我们都是普通阶层，开油耗高的车子往往也不适合。配置方面也不错，都是很实用的功能配置，驾车方面会比较便捷。外观设计也好看，看起来蛮有档次感的，从这几个方面看下来，选这款车的确是划算的，而且这几个方面也都是我所关注的。

现在终于有了属于自己的车子，每天上下班再也不需要在人山人海里徘徊了，快节奏的都市生活，有时候觉得真的挺辛苦的，每天耗在路上的时间就占去了很多，所以我觉得真的很有必要买一辆代步工作，这样出行也方便，趁着年轻打拼，面包和牛奶都会有的，我们都值得拥有更好的。

5. 分享我的爱车奕歌陪伴的每一天的用车感受！

先来个最帅的照片镇楼

开始双闪，是不是颜值担当？
用了半年多了，先说说我对奕歌的感受吧，外观上的有种跨界轿跑的既视感，这也是当前比较流行的设计。

黄昏下的奕歌，忠诚的卫士

奕歌全系都是标配高亮LED日间行车灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯。这个配置还是性价比很高的。
奕歌据说是由日本顶级设计大师国本恒博领衔设计，在外观、内饰、色彩、配置等方面都无非常有设计感，营造出更加高辨识度的外观。

侧面来一张怎么样？侧身腰线设计也非常动感时尚。奕歌特有的俯冲式腰线及外轮廓造型，真帅啊。
前脸是三菱家族式的造型，很具有辨识度，中网形成"X"的造型，加上大量镀铬条的点缀，奕歌精致的外观充分汲取了XR-PHEV II概念车的设计元素，其家族Dynamic Shield X型，而这种类似来自未来的设计在奕歌尾部造型中体现地更加淋漓尽致，贯穿式尾灯在整个后尾门上并将后档玻璃一分为二。车尾部分显得颇为饱满，整体呈现H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分，形成一个小尾翼般的视觉效果，设计上颇为独出心裁。进气格栅连为一体并且采用LED光源，视觉冲击力很强有木有。

很大的后视镜，视野也不错

这个是无线胎压监测，应该蛮准的
奕歌的长宽高分别为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，所以家用差不多够啦。

分段天窗，很实用，后排空间很大，采光很好。

车子高，视野很不错。

车机挺不错的，科技感

内饰还行吧，我觉得挺舒服了
资料上看，奕歌搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，相信大家听过，模拟8速的CVT变速箱，如果买的是高配版还将配有三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统，简称超选四驱噢，可是我当时没有买，因为我就在城市开。作为一款日系合资suv，这款车全系拥有5款在售车型，并且搭配的都是1.5T涡轮增压发动机，三菱的动力一直都是非常不错的。其最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，这个动力对于其1.5T发动机来说的话，已经是非常好的了，其油耗还不高，大家可以了解一下噢。

明亮的大眼睛，白天晚上都是自动大灯

我自己就是三菱车迷，但是据我了解啊，虽然多年来三菱一直在为我国自主品牌提供涡轮增压发动机，但对于自身来说，将涡轮发动机运用到非性能车上还是很少的，你们也可以去看看。

圆润的大屁股

尾灯的造型设计凸显了奕歌的独到之处，采用了贯穿式设计，像扰流板一样将后车窗一分为二，立体感及识别度很强有木有？

尾灯设计大胆前卫，设计感极强，能够迎合当下年轻消费者对外观设计的需求，特别像我们80.90后

夜间点亮后很有辨识度有没有？有没有感觉悬挂在空中的高科技感？

6. 用奕歌很久了，和大家分享下我的用车感受！

成为老司机已经好几年了，大学期间考到驾驶证之后，就经常开着老爸的车出去兜风。虽然有辆车出行方便，但老爸的车用了很多年，款式比较旧，操控上也不太灵活。于是在工作了一年后，用自己攒的钱换掉了家里的小破车。现在这辆奕歌也用了一年多了，感觉还不错，和大家分享下我的用车感受吧。


当初去4s店看车的时候就被奕歌的外观吸引了，奕歌的外观很好看，白色的车漆显得简约大气，又耐看，朋友见到我的车都觉得我这车选得好。


轮胎的抓力很不错，下雨天开泥泞的路也不会打滑，胎噪声也不是很大，车里开着音乐就听不到了，对我的影响不大。


奕歌在细节上处理得很好，车门的做工都很精致，开合的时候也不会很重。别看是SUV，车内的空间还是挺大的，后排坐进三个成年人都不拥挤，这一点我是挺满意的。


开车最重要的还是舒服，奕歌的驾驶感很好，方向盘很灵活，指哪打哪，操控起来很轻松。




车身线条很硬朗，侧面看着运动感十足。很喜欢车尾回旋镖式的设计，这设计还是比较少见的，也不影响外观的流畅一体化，感觉档次都提升了不少。


前脸和尾部的造型都很有特点，前脸大灯看着很凶狠。惯穿式的尾灯也有特色，停在路边也很有辨识度，远远就可以认出我的车。


最满意的还是低油耗，我市区走得比较多，开车还经常开着空调，油耗也就大概在7个油左右，跑高速的话更低，不知道给我省了多少油钱。总体来说，奕歌还是挺不错的，连我爸都对这车赞不绝口，如果有人想买奕歌就赶紧下手吧哈哈。

7. 一个奕歌的车主，在此谈一谈用车感受

对于我们这种小年轻来说，颜值就是正义。我就是因为外观，一眼便爱上了奕歌。我想年轻人的审美大致一样，好看的东西，如果换成你也会喜欢。不管是外观还是内饰。

藏起来

车身的流线型设计，都是我喜欢的风格。

225/55r18d的轮胎只有手动挡是215/70 r16的轮胎而且青春版备胎还是全尺寸的，我觉得非全尺寸也够，城市SUV也不经常越野， 为了获得更多后备箱空间也可以把备胎取了，现在只能祈祷轮胎千万别坏了，不然就只能等救援了

经济性 到现在我已经跑了14000多公里，之前的油价算5毛一公里。我家小区在快速路边不怎么走车里7个油。奕歌还能加92。大众带t的最低加95。我自己给爱车加的95嘿嘿。现在的油价95油5.4元算下来才3毛7一公里。实际我开的也算快的了。大家问我油耗为什么这么低。主要看预判，尽量少踩刹车，又费油又费刹车的。保养也不贵去4s店一次普通保养套餐也就500。

最小离地间隙175mm

发动机没问题动力输出平稳！

花里看车

性感大屁股

像不像杂志封面，连点绿色都没有

我和喜欢奕歌的尾灯，贯穿式的，非常有识别度

我推奕歌

关于发动机 奕歌的发动机型号为4B40缸体为全铝材质。最大马力170匹比海外版大一些。是混合喷射比大众的缸内直喷好，简单点说就是效率高又省油。与欧蓝德的2.0自然吸气对比最大功率略有提升。

第一次和奕歌一起上镜

奕歌的变速箱是模拟8速CVT无级变速器，没有顿挫感。动力输出稳定，1500转涡轮介入，加油能感受到推背感。加上奕歌优秀的底盘调教，走什么路都没有压力，坑洼的路面也不会感到特别颠簸。

轴距2670mm车重1.5吨百米提速也还行，毕竟吨位在这摆着，车身的平稳性也不错，给人的感觉就是很沉重，很有安全感。

让我们朝着阳光而去

媳妇给我拍的图片都没有p过都是原相机，我的御用摄像师

麋鹿测试拿顶配版测的。两驱版在高速上跑120也没有那种轻飘飘的感觉，反而很稳重

来个拥抱，不是模特不会摆造型

分段式全景天窗只有青春和无畏没有。开开天窗车内也比较亮堂。我坐在车顶上拍的


舒适性和空间如何？ 我的梦想版有座椅加热，冬天上车首先开开，等一会儿再开空调就很热了，我媳妇特殊时期的时候就更体现这个功能优势了，不像没有座椅加热的车还得买加热垫，换点烟器容易烧掉，也不好看，车上还配备了carlife和语音识别，非常方便，外加一个usb接口满足日常手机充电和行车记录仪。

也不知道自己摆的什么造型

来和奕歌招个手

空间是没的吐槽，比较同级别的SUV里奕歌算大的了，我177的身高坐的里面，图片里可以看出我放的手并没有碰触到车顶，电动调节座椅我是调到最低的。觉得前排空间宽裕后排座椅偏硬。 总之以上就是我用车的几个关键点，操控性不错，喜欢，省油。

8. 我们村最靓的仔，谈谈自己奕歌的用车感受！

其实，我很庆幸当初毕业没买车，因为车消耗品，当时觉得没必要，再有就是自己也不太懂车，父母都工薪阶级，供我上学已经很不容易了，不想再添负担给他们，想着自己上班节省一点，自己挣钱买车。

这几年工作也算是稳定，虽然不够买车的钱，但起码也攒了大几万，父母在支持点，打算买车了。这几年我也是通过了解一些常见车，速腾了，现代了，我自己也在思考要买什么车？

当初看见小区门口停着一辆三菱的车，这车的车位，上面有一个尾翼，而且这车的后尾造型特别时尚，非常有个性。前脸虽然是夸张得大嘴造型，但是非常霸气。中间配上银白色车标，旁边搭配银白亮条很是时尚。


通过和父母亲戚商量就买了奕歌。因为价格合适，欧蓝德虽然更大更帅气，但是预算在那，虽然相差不了太多，我也不想把钱全都搭进车里，再有，我还是喜欢涡轮增压的那种动力响应。一踩油门，蹭蹭往前窜，动力非常好。买了多半年的车，高速跑过，满载也拉过，车动力足，表现非常给力，值得点赞。


车子的外形光鲜时尚，内部也做的简洁大方了，车子座椅是真实的，我喜欢真皮座椅，显得高档。内饰也有很多皮质软包的地方，也做的很人性化。我最喜欢的是中间部位的设计，中间屏幕在上面，简洁大方，档位和那些功能按键，显得科技感十足。



家人们坐我的人去购物，去串亲，近的，远的都去过，都夸我选车选对了，很舒服，车没空间很充足，所以，后背箱空间就显得小了一点，不过，这也不算是毛病，对我来说已经够用了。大品牌真的值得信赖