中国的轮胎行业市场技术以及产品发展的趋势是怎样的？

1. 中国的轮胎行业市场技术以及产品发展的趋势是怎样的？

去年，中国成为世界第一位的汽车市场，轮胎市场也会跟着市场的变化扩大市场规模。随着各大厂商的入驻，对轮胎的品质和数量都有非常大的需求，消费者也有很多各种各宗的轮胎需求，20%的轮胎消费市场是在中国产生的。

中国汽车市场是腾飞的市场。全世界汽车厂商，包括轮胎制造厂商非常重视中国汽车市场。中国市场已成为全球性的市场。在这一点上，韩泰轮胎会非常重视技术、制造量和营销，投入更多努力到中国。

2. 中国轮胎市场近二十年的发展历程是？将来的发展趋势是什么样的？

橡胶轮胎模具主要种类为子午线轮胎活络模具、两瓣模具、胶囊模和成型鼓四大类。其中子午线轮胎活络模具技术含量最高、难度最高、发展前景也最好，目前能生产这类模具的全国只有10多家。 存在的主要问题和展望  中国的橡胶轮胎模具生产企业虽然发展很快，但水平和规模悬殊，即使是走在前列的企业，与国外同类企业，特别是欧美国家的企业，还有较大差距，缺乏国际竞争力。之所以如此，原因有三方面。一是企业技术创新能力差，还没有建立完善的且具针对性的研发体系和机制。二是人才不足，特别缺乏高层次的尖端人才。三是工艺装备相对落后，不但设备数控化率低，而且现有数控设备的数量和质量与国外都有较大差距。  随着汽车工业快速发展，轮胎企业对模具的精度、质量、寿命以及交货期的要求越来越高，模具企业之间的竞争也在加剧。面临新形势，模具企业如何应对，也是一个较大的问题。  面对“十一五”期间轮胎行业的快速发展，轮胎子午化率的不断提高，目前轮胎模具生产能力，特别是子午线轮胎活络模具生产能力严重不足，这是橡胶轮胎模具行业面临的一大问题，更何况还有一个国际市场问题。 面对良好的市场前景和存在的主要问题，中国的橡胶轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和创新上下功夫。为此，应在下列方面积极采取措施： ·加大投入，提高水平。资金来源要多元化，技术提高应内外并举，采用新技术和先进技术。  ·加快企业体制改革和机制转换步伐，尽快建立现代企业制度，适应市场。  ·树立科学发展观，搞好企业管理。 ·积极培养人才，努力提高员工素质，多渠道解决人才不足，特别是尖端人才缺乏的问题。  ·全面推进数字化、信息化工作，建立创新机制，采用多种办法提高创新能力。  ·搞好标准化工作。橡胶轮胎模具的标准化工作是一个薄弱环节，必须尽快提高标准化水平，提高标准件的使用覆盖率。 总之，有利于提高企业核心竞争力和创新能力的措施我们都应当积极采取。

3. 轮胎行业未来会有怎样的发展趋势

从2004年起，我国轮胎产量一直保持全球首位，轮胎工业发展迅猛。数据显示，2015年，我国轮胎产量达到5.65亿条，子午化率为91%。如今，轮胎工业正进入后工业化时代，绿色轮胎成为未来发展关键。
参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》长远来看，轮胎产业如今也面临产业升级的潮流，智能轮胎、绿色轮胎逐渐走向市场，也需要厂家及时跟进。放眼全球，轮胎工业发展至今已有近两百年，期间经历了充气轮胎、子午轮胎两大技术革命，目前则步入后工业时代，新一轮轮胎技术革命即将掀起。
作为全球轮胎工业的领头羊，我国轮胎子午化率已接近极限，亟需新的突破。对此，提高轮胎生产技术和发展绿色轮胎是两个主要方向。尽管在产量上遥遥领先，但在产品品质、生产技术等方面，我国轮胎企业与国际轮胎巨头还有一定差距。未来需要加大技术研发力度，尽快缩小差距。
总的来说，绿色轮胎是未来轮胎工业的关键所在，前景可期。但发展绿色轮胎是一项综合工程，还需要政府、企业等多个领域共同参与和支持。

4. 轮胎的现状及前景

新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。2011年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。截至2011年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%；实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。2011年我国轮胎产量（含各种外胎）达到8.321亿条，同比增长8.5%。2012年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%；利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。自2009年以来，中央政府推出了一系列消费刺激措施，在这些刺激措施的影响下，汽车消费呈现出高速增长的态势，汽车消费的繁荣直接带动了轮胎销量的增长。汽车销量的增加刺激了轮胎的销售，但整个轮胎产业的发展也面临着众多制约因素，这些因素主要来自于：市场需求的变化、橡胶成本的上涨、绿色轮胎的普及和出口环境的恶化。历史告诉我们，当全球经济处于动荡之中时，市场往往会受到各种突发因素的冲击，如：美国对华的轮胎特保案，因此，对于投资者而言，在变化中时刻保持对市场的敏感是企业生存的必要条件。

5. 2017年轮胎行业有哪些发展趋势

从2004年起，我国轮胎产量一直保持全球首位，轮胎工业发展迅猛。参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年，我国轮胎产量达到5.65亿条，子午化率为91%。如今，轮胎工业正进入后工业化时代，绿色轮胎成为未来发展关键。
作为全球轮胎工业的领头羊，我国轮胎子午化率已接近极限，亟需新的突破。对此，提高轮胎生产技术和发展绿色轮胎是两个主要方向。随着我国环境污染加重、资源限制日益突出，汽车行驶的环保性越来越受关注，绿色轮胎顺理成章成为关注焦点。
总的来说，绿色轮胎是未来轮胎工业的关键所在，前景可期。但发展绿色轮胎是一项综合工程，还需要政府、企业等多个领域共同参与和支持。

6. 全球轮胎市场的发展势头如何？国内的品牌销售情况怎样？

全球市场多元化需求导致各地市场实现不俗的销售业绩；超高性能轮胎全球销量猛增，较2009年同期增长81%，中国销量同比增长118%。应该说的非常好的发展势头。作为全球第七大轮胎企业、同时也是增长最快的轮胎制造商之一的韩泰轮胎，2010年首季度赢得“开门红”。近日公布的 2010年一季度全球销售业绩报告显示，韩泰轮胎首季全球销售额相比上年同期增17.6%，实现1.3万亿韩元。
2010年韩泰轮胎以强劲的业绩增长态势起头，与各个地区市场强劲的销售能力密不可分，包括韩国本土、中国大陆和欧洲市场。由于在产能和品牌价值方 面都有显著进步，韩泰轮胎的盈利能力攀升也不断攀升。除此之外，韩泰轮胎的全球原配胎业务实现90%的同比增长率。尤其是在中国汽车市场持续扩大的形势 下，韩泰轮胎在中国原配胎市场的销量同比增长1.13倍。所以说受金融危机的影响并不大。

7. 汽车轮胎的发展趋势

中国橡胶产业的增速进一步减缓，增幅下降到10%以下，而过去的增长率都是在20%-30%。虽然产业增速在下降，但橡胶业整体发展是趋于稳定的。中商情报网发布的《2013-2017年中国轮胎外胎行业市场调查及投资咨询报告》数据显示:2012年8月份，我国生产橡胶轮胎外胎7361.9万条，同比下降1.78 %。1-8月，全国橡胶轮胎外胎的产量达5.74亿条，同比增长4.19 %；其中，我国子午线轮胎外胎的产量达2.8亿条，同比增长10.16 %，占全国轮胎外胎总产量的49.07 %。从各省市的产量来看，山东省是我国轮胎的主要生产地区，占全国的四成以上。2012年1-8月，山东省橡胶轮胎外胎的产量达2.39亿条，同比增长14.17 %，占全国总产量的41.62 %。紧随其后的是江苏省、浙江省和广东省，分别占总产量的12.89%、11.68%和6.67 %。欧盟轮胎标签法将于2012年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度，核心是推广绿色轮胎。对我国轮胎行业而言，一边是美特保案到期的利好消息，另一边则是欧盟绿色轮胎标签化法案将带来的冲击和考验。中国轮胎发展的重点，是要实现绿色轮胎产业化。不管是“标签制“还是其他技术贸易壁垒，都强调轮胎的燃油和能耗，提高产品的节能环保、产品性能等。汽车轮胎行业的发展优势第一，我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。车轮市场细分为市场和零售市场。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。第二，车轮制造业是原材料和劳动力密集型产业，我国具有原材料和人力资源充足的优势。我国地近越南、泰国等世界天然橡胶产地大国，西南地区的天然橡胶生产也已成规模。汽车用的车轮主要是钢轮和铝轮，这两种车轮在轿车上的应用比例大约是。我国是世界第一大钢和铝生产国，充足的原材料使车轮生产有很大的原料成本优势。我国人力资源成本相比欧美国家还是有很大的优势的。第三，国际市场供求关系决定中国车轮业将实行产业转移。车轮生产是高耗能和技术水平不太高的产业。考虑到环保、能源等问题，发达国家开始向发展中 国家进行产业转移。米其林、普利司通等世界轮胎巨头开始把目光投向中国。国内车轮企业应当抓住这个机会，加入整车企业全球零部件采购体系，在产业链中占据 这一不可或缺的环节。国内生产的车轮年出口总量在万件左右

8. 轮胎的行业发展

 2011年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难，但在行业企业共同努力下，积极贯彻落实轮胎产业政策，全年经济运行总体保持了平稳增长。2011年全国轮胎总产量4.56亿条，比2010年增长6.05%，其中子午胎产量3.98亿条，子午化率达87%。子午胎中，全钢胎产量9050万条，同比增长3.4%；半钢胎产量3.08亿条，同比增长6.9%。斜交胎产量5800万条，同比下降14.5%。分析45家重点企业的主要经济指标完成情况，产值同比增长20.8%，销售收入同比增长21.2%，出口交货值同比增长28.2%，库存同比上升35.3%，利润同比下降8.5%。2011年世界橡胶消费总量为2590万t，2012年将达到2720万t；2011年世界合成橡胶需求量增长5。5%，至1490万t，2012年将增长5。5%，至1570万t；2011年世界天然橡胶需求量增长2%，至1100万t，2012年将增长4。6%，至1150万t；2011年世界天然橡胶产量增长4。4%，至1090万t，2012年将增长5。1%，至1140万t。橡胶市场乍暖还寒2012年3月，受稳增长调控措施影响，全国橡胶消费需求触底回升，新增资源弱势增长态势不改，市场价格升降并存。消费需求触底回升进入2012年3月，全国汽车产销量触底回升，轮胎出口量大幅增长，推动轮胎等橡胶制品产量增加，整体橡胶需求回暖。据国家统计局数据分析显示，2012年1-3月全国汽车产量为506万辆，同比增速由下降转为持平，其中2月和3月的同比增速均出现较大幅度增长。市场需求的回暖推动了轮胎等橡胶制品产量逐月攀升。据统计，2012年3月全国轮胎产量为7476万条(含各种外胎，国家统计局口径)，环比增长14。2%，已连续2个月环比大幅扬升。2012年1-3月累计，轮胎产量19752万条，同比增长6。8%。从外部需求来看，2012年1-3月全国轮胎(含各种外胎，下同)出口量达到9476万条，同比增长7。6%，增速有所回升，其中3月份轮胎出口3795万条，环比增长58%。 国家轮胎产业政策和投资导向促使产业结构得到调整，主要生产企业实现规模化生产。国内企业全钢子午胎成为国内外市场具有较强竞争力的产品。轮胎产业发展的重点已由过去在规模、数量、速度上，转移到以结构、质量、品牌、效益为特点拉动产业经济的社会效益、理性发展轨道上来。重视技术创新和品牌培育，在产品品牌、企业品牌、企业家品牌建设上取得了新的进展。严格工艺要求，提升产品质量，规范营销市场秩序，内销市场不三包轮胎的现象有所好转，外销轮胎开拓新兴市场取得了成效，出口轮胎保持适度增长。