20万不买合资要选国产车？这几款7座SUV总有你的菜

1. 20万不买合资要选国产车？这几款7座SUV总有你的菜

此前，漫哥推荐了几款10万就能拿下的国产7座SUV，下面就粉丝留言说：最近长膘膨胀了，要求来一期20万内的7座SUV推荐。那今天就给大伙安排上了……
长安CS95
用了封条大格栅设计之后，长安旗下的车辨识度提高很多，如果再配上CS95车长近5米，轴距超过两米八这样的尺寸，那就是这条最靓的仔了。除了外观霸气张扬之外，CS95的内饰也十分讨好年轻消费者，同时还有不错的科技感。
作为中型SUV，CS95在满员的情况下，第三排虽然不及MPV车型那样宽敞，但是成年人坐着短途旅行也是可以的。动力上CS95搭载了长安自家的2.0T发动机，可输出233马力/360牛·米，匹配爱信6AT变速箱，虽然数据不算很突出，但足够平顺。
广汽传祺GS8
讲真，尽管经历了中期改款，GS8依然属于其貌不扬，但很耐看的车型。而且内饰简约上档次，重要的是空间可以媲美汉兰达，舒适性和驾驶品质方面都不错。再加上是广汽集团的出品，所以你懂滴。
改款后的GS8，换装的新的2.0T发动机，可输出252马力/390牛·米。此外，新款GS8还配备了自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等主动安全配置，可实现L2级别的自动驾驶。
上汽荣威RX8
荣威RX8外观跟传祺GS8属于同一个类型，甚至还要稳重成熟一些。内饰也很有档次，采用了大量软质材料包裹，不过漫哥就觉得稍微沉闷了些。空间表现也不错，就是第三排坐垫比较薄，不太适合成年人长时间乘坐，小孩乘坐倒是问题不大。
荣威RX8作为一款非承载车身的硬派SUV，搭载2.0T发动机，可输出222马力/360牛·米，配6AT自动变速箱。而且发动机采用纵置布局，所以两驱车型是前置后驱的。四驱车型将标配中央差速锁和后桥差速锁，具备不错的越野能力。
上汽MAXUS D90 Pro
MAXUS D90和RX8都是出自上汽集团的，而且都是大梁底盘，所以他俩是同一个底子的。不过，MAXUS D90外形更加霸气，外观就自带硬派越野车的属性了。而加入了“Pro”后缀之后，这样的属性则更加明显。
在装备上，MAXUS D90 Pro分别提供了汽油和柴油发动机，其中汽油2.0T发动机可输出218马力/350牛米，配8AT变速箱，还有后整体桥悬架。不过，如果你想拥有四驱版，就有点超预算了，因为四驱版车型都在20万以上。
吉利豪越
除了以上几款已经在上面有售的车型之外，还有吉利豪越也是漫哥最近较为一款国产中型SUV，不过还没正式上市。毕竟吉利上次出中型SUV还是GX9时代了，但如今的吉利并已经不是那时候的吉利了，所以吉利豪越也是挺令人期待的。
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编辑|车上还有谁
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2. 五一出行人太多？这几款20万级合资7座SUV绝对满足你

五一假期近在咫尺，大家是不是都蠢蠢欲动啦？虽说受疫情影响去不了远的地方，但是在附近找个山清水秀或者能够烧烤的地方去溜一溜也不失是个好选择，尤其是今年假期看起来格外的长。对于成员比较多的家庭，这时候拥有一台7座SUV再好不过，比五座车型能多带上两个朋友，比MPV通过性又好上不少，今天就给大家盘点几款合资品牌的7座SUV，看看是否合你的口味：
广汽三菱-欧蓝德 七座车型价格区间：17.68-22.58万元
欧蓝德前脸为家族式设计风格，大面积镀铬和亮黑色装饰比较有辨识度，整体造型有“理工科男”的观感。车身尺寸分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm。说实话，空间还是比较局促的，第三排坐成年人有些难熬，小孩还是没有问题的。动力上搭载2.0L/2.4L发动机，最大功率166马力/192马力，峰值扭矩为201牛·米/235牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，并有两驱和四驱可选。另外，如果大家经常关注汽车信息，可能会发现欧蓝德本月正面临着因燃油泵问题导致召回的尴尬局面。不过大可不必过于担心，2020款欧蓝德现已到店，预计五月正式上市，新车在外观动力上基本没有变化，主要在配置上有所升级，相信价格也不会有太大变化。
东风日产-奇骏 七座车型价格区间：20.73-24.73万元
奇骏前脸采用家族式V-motion设计语言，风格比较时尚，但是毕竟打拼多年了，看着显得有些老态。2020款奇骏于去年9月份上市，车身尺寸与老款保持一致，依然是4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。第三排为两个独立座椅布局，相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够大。虽说得益于第二排座椅支持前后移动，让第三排腿部空间不至于太过局促，但依然不太适合长时间乘坐。动力方面，2020款奇骏依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，其中2.0L发动机的最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩246牛·米。2020款奇骏7座车型只有两种配置可以选择，官方指导价分别是20.73/24.73万元，不过在终端都有着三四万的优惠。
上汽斯柯达-柯迪亚克 七座车型价格区间：19.19-24.79万元
柯迪亚克外观乍一看并不惊艳，但是属于耐看的类型。车身尺寸为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，在第二排座椅调整到膝盖刚碰到第一排靠背的情况下，第三排膝部基本也没有什么空间了，依然不适合长时间乘坐。动力方面，2019款改款柯迪亚克全系分别搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，尾标TSI330车型搭载的2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；尾标TSI380车型搭载的2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；均匹配7挡双离合变速箱，高配车型提供了四驱系统。价格上终端如今基本有着2万多的优惠。
以上几款车都还算不错，但是明眼人能看得出来，作为7座SUV，无论是欧蓝德、奇骏还是柯迪亚克，第三排空间甚至是第二排空间都称不上宽敞，尤其是第三排几乎难以坐下一个五大三粗的成年男性。不过对于合资品牌来说，20万级别能够选择的7座SUV空间确实有限，把它们当成大五座车型显然更合适。第三排座椅存在的意义更多的是应急或者短途旅行，如果大家想开着它们与朋友远走他乡，最好还是考虑考虑第三排那个人的感受。
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3. 7座SUV值得买吗？20万预算，不妨看看这几款

10人买SUV，有9个是为空间大，还有一个是为了通过性。而目前主流的SUV里，空间大的也分为5座和7座。或者很多人会认为，有得选，干嘛不买多两个座位？但也要知道，买多两个座位，也就意味着多给两份的钱。那么20万左右的预算买7座SUV，怎么选才有性价比？可以先看看这几款。
东风日产-奇骏
指导价：18.88-27.33万元


广汽三菱-欧蓝德
指导价：15.98-22.58万元


广汽乘用车-传祺GS8
指导价：16.68-26.28万元


上汽集团-荣威RX8
指导价：16.88-22.88万元


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4. 20万预算买7座SUV，选自主品牌还是合资品牌？

20万买不到本田、丰田、大众的7座SUV，但并不意味着我们就买不到一辆不错的车。如果已经决定买一辆20万就能落地的7座SUV，那么摆在面前的就剩“买自主品牌还是合资品牌”这个问题了。下面就带大家简单看几款合资/自主品牌7座SUV车型。
对于合资品牌来说，20万这个价位多少有点尴尬，可选的范围其实不多，这里给大家选出了三款，三菱欧蓝德、东风日产奇骏、上汽斯柯达柯迪亚克。
现款三菱欧蓝德七座车型的价格区间在17.68-22.58万元，据悉2020款欧蓝德已经到店，本月将正式上市，由于新车在外观动力上基本没有变化，只是在配置上有所升级，所以价格应该不会有太大变化。前脸比较有辨识度，造型偏稳重。车身尺寸分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，第三排空间在第二排完全靠后的情况下基本没有余量，成年人坐进去比较困难。动力上搭载2.0L/2.4L发动机，最大功率166马力/192马力，峰值扭矩为201牛·米/235牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
东风日产奇骏是大家比较熟知的车型，不过七座车型只有两种配置，价格分别为20.73/24.73万元，在终端市场有着三四万的优惠。2020款奇骏在去年9月份已经上市，外观车身尺寸基本没有变化，前脸依旧是家族式的V-motion设计语言，见得多了也见怪不怪了。车身尺寸分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。第三排依然十分局促，不太适合长时间乘坐。动力上搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，2.0L发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩246牛·米。
上汽斯柯达柯迪亚克七座车型的价格区间是19.19-24.79万元，终端市场有着2万多的优惠。外观并不抢眼，不过看着看着可能就爱上了。车身尺寸分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，在第二排座椅即使完全靠前的情况下，第三排膝部基本也没有什么空间了，难以满足成年人的空间需求。动力上全系分别搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，均匹配7挡双离合变速箱。
看完合资品牌的几款车型，我们再来看看自主品牌的几款车型，自主品牌如果算上20万以下的车型可能让人多到没法选，这里就把传祺GS8、长安CS95、荣威RX8这三款车拿出来给大家看看。
2020款传祺GS8七座车型的价格区间是17.28-26.28万元，终端市场有着6000元左右的优惠。新款车型外观上变化并不是很明显，车身尺寸分别是4835/1910/1785mm，轴距为2800mm，在第二排不显局促的情况下，第三排可以坐进两位成年人。动力上2020款换装了第三代2.0T GDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，堪称最强国产2.0T发动机，在同级别实属强劲。
长安CS95七座车型的价格区间是16.59-21.39万元，终端市场有着1万元左右的优惠。外观上“蝶翼式”前脸颇具辨识度，车身尺寸分别为4949/1930/1790mm，轴距为2810mm，在第二排座椅推到最前的情况下，第三排腿部空间基本还有四指，表现很不错。动力上搭载由长安自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱。
荣威RX8七座车型的价格区间是17.88-22.88万元，在终端市场有着大约2万左右的优惠。外观内饰都没有什么亮点，车身尺寸分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm，第三排空间在第二排合适的情况下稍显局促。动力上全系均搭载2.0T发动机，最大功率222马力，最大扭矩360牛·米。但是值得一提的是，RX8发动机是纵置的，并且RX8四驱车型是同级别SUV中唯一标配备“两把锁”（中央差速锁和后桥差速锁）的车型，对轻度越野感兴趣的朋友不妨试试。
总结：如果只考虑空间的话，自主品牌7座SUV无论是传祺GS8、长安CS95，还是第三排空间稍差的荣威RX8在空间上都要好过合资品牌。如果整体考虑的话其实各有各有的优势，就20万这个价格来说， 合资品牌的优势自然在于品牌力、产品品质方面更有保证，不过自主品牌在空间、配置上竞争力明显很强。合资品牌也好，自主品牌也好，都建议大家去店里试过实车之后再决定。当然了，如果看过实车都不满意，再加十万，一切问题迎刃而解。
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5. 10万元买7座SUV 这三款车任选其一都合理

众所周知，SUV相较于轿车，它的空间灵活性、通过性更加优秀，所以SUV在我国汽车市场一直比较火热，再加上国家开放二胎政策后，消费者在选购SUV时，也越来越看中车身尺寸，7座SUV细分市场也逐渐火热。但是，像汉兰达这样的车型售价区间却在25-30万左右了，而不少消费者的购车预算却仅10万元左右，那么，10万元能买到哪些高性价比的7座SUV呢？今天小编就为大家推荐三款，无论选择哪一款都是合理之选。
捷途X70
捷途成立的时间并不长，有很多人可能对这个品牌还不是特别了解，它是奇瑞汽车的子品牌，不过在造型设计上，捷途却有着自己的设计语言。捷途X70采用了家族式的“徽城翘楚”的设计语言，较大尺寸的中网格栅内部采用了双幅式镀铬饰条，并且与两侧的大灯相连接，整体看起来很有气势，而传统雾灯处的四点式日间行车灯算是车型最有特色的设计。

侧面和尾部设计上，捷途X70的造型还是比较偏向于传统SUV设计的，上翘的腰线为车侧带来一些动势，并且轮毂尺寸最大可达20英寸，给人非常强烈的视觉冲击力。尾部造型相当简洁，并采用了“JETOUR”英文标识来提升车辆的国际范。车身尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1695（1710）mm，轴距为2745mm，提供5座、6座以及7座三种座椅布局。

内饰方面，捷途X70内饰设计较为简洁大气，给人一种稳重中带着时尚的感觉。10.1英寸的中控大屏在屏幕内集成了触摸式空调按键，中控区域的视觉一体感很强，并且做了一定的磨砂处理，对于指纹印记的抑制更好。捷途X70的车机系统流畅度也不错，并且支持手写输入，较高的识别率对于中年人来说比较友好。此外，高配车型上还搭载了全液晶仪表盘，在这个价位的车型中比较少见。

动力方面，捷途X70搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛?米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，动力表现相对一般。不过在配置上，捷途X70还是比较丰富的，中配及以上车型配备了AUTOHOLD自动驻车、内置行车记录仪、全景天窗、车道偏离预警、盲区监测、全景影像等功能。
宝骏530
近两年，国产车在造型设计上的进步是有目共睹的，而被不少消费者戏称经常生产性价比“神车”的宝骏也在设计上有了有了全新的家族式语言。外观方面，2020款宝骏530依然是前卫个性的造型设计，多边形大尺寸中网格栅配上点阵式星辉细节，档次感比老款更进一步。而贯穿式的日行灯和分体式大灯设计，又给车辆带来了很强的未来感，在以前很难让人相信这是一辆国产车。

内饰方面，新款宝骏530也有不小的改变，中控屏由悬浮式变为了10.4英寸的竖形触摸屏，减少了物理实体按键，空调出风口也随之改为了竖状设计。方向盘上的镀铬装饰和大众最新的设计有一些相似，行车仪表盘看起来也有一种全液晶仪表的视觉感受，内饰的豪华科技氛围还是不错的。

如今，自主品牌在智能车机系统的研发上都值得消费者好评，而宝骏530搭载的这套智能网联系统由博泰和宝骏联合开发，通过手机App“新宝骏车联”即可实现“手机即车机”的智能交互体验，包括远程控制、智能语音交互、语音微信、智能导航和在线音乐等功能，日常使用更加便捷。

动力方面，2020款宝骏530全系均为1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛?米，匹配的是一台模拟8挡的CVT无极变速箱，工信部百公里油耗为7.5L，从数据上看不是特别出色。不过，CVT变速箱的平顺性倒是无可挑剔，载上全家人出行时也不会遇到换挡顿挫的尴尬。
东风风光580 Pro
东风风光580 Pro是580的升级款，主要改变在于外观设计更为年轻，对于一些初为人父的三四线年轻消费者更有吸引力。东风风光580 Pro采用了点阵式格栅设计，前大灯的造型也比较犀利，顶配车型还配备了LED大灯光源的前大灯，更有科技感、精致感。尾部设计较为饱满，不过LED尾灯同样只有顶配车型才有，普通版是卤素光源。

内饰方面，除了最低配车型在造型上基本延续了580的设计外，风光580 Pro其余版本均标配一块15.6英寸的超大屏幕，也带来了极大的感官刺激。有了如此巨大的屏幕，原本的中控实体按键也理所当然的集成到了大屏里。车机系统则是搭载了科大讯飞的飞鱼OS 2.0系统，并且全系标配导航路况信息显示、语音控制多媒体/电话/天窗等。

东风风光580 Pro车身尺寸为4715*1845*1715mm，2780mm的轴距表现较为不错，车内乘坐空间有一定保障。配置方面，风光580 Pro全系标配自动头灯、无钥匙进入/启动、倒车影像、胎压显示、内置行车记录仪等，而在高配车型上还有全景影像、车联网、全景天窗、远程启动等，配置上处于主流水平。值得一提的是，风光580 Pro还采用了电子旋钮换挡，给车厢增添了一丝高级感。

动力部分，风光580 Pro有两款不动型号的1.5T发动机，280TGDI车型的最大功率180马力，峰值扭矩达270牛?米，1500-4000转的最大扭矩输出区间也较为广泛，动力性能在同级车型中相当突出，变速箱匹配的是CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性出色，用车成本更实惠。
汽车渝评
相对来说，轴距最长的东风风光580 Pro在乘坐空间上会有微弱优势，动力也要强一点；捷途X70则是在外观设计上最为大气，全液晶仪表也很有科技感；宝骏530则是有着很高的性价比和个性前卫的外观，并且在车机系统上有一定优势。不论怎么选，以上三款车型对于有7座需求的消费者来说都有合理的理由，就看你最在意哪方面的用车需求了。
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6. 买7座SUV，20万预算选合资车型还是自主车型？

10人买SUV，有9个是为空间大，还有一个是为了通过性。而目前主流的SUV里，空间大的也分为5座和7座。或者很多人会认为，有得选，干嘛不买多两个座位？但也要知道，买多两个座位，也就意味着多给两份的钱。那么20万左右的预算买7座SUV，怎么选才有性价比？可以先看看这几款。
东风日产-奇骏
指导价：18.88-27.33万元

不论级别，不论价位，在7座SUV里面，奇骏的销量绝对是数一数二的。作为日系三杰之一，日产在复兴之后推出了许多性价比超高的车型，整体给人的印象都是舒适，省油以及耐用的。现款奇骏虽然已经很久没有换代了，但是外观设计还是那么耐看，给人的感觉就是居家的风格，舒适才是第一位。虽然内饰设计，或者说中控的造型确实略显老气，但是用料还是相比到位的，皮质包覆的地方比较多。

要说奇骏最大的亮点，个人认为还是它的舒适性，毕竟日产大沙发的名号也不是盖的。座椅宽大，而且软硬适中，长途驾驶不容易累。而且2.0L和2.4L的发动机不仅技术成熟可靠，配上CVT变速箱后更是把平顺性进一步优化。最后就是奇骏的安全性能，4x4-i智能全模式四驱系统的口碑一直不错，而新款车型更是搭载了L2级的驾驶辅助系统。
广汽三菱-欧蓝德
指导价：15.98-22.58万元

同样是合资车型，欧蓝德的价格要比奇骏更加吸引，内外设计也更具特色。铠甲式的前脸设计展现也三菱独有的霸气风格，相比起奇骏居家的SUV风格，欧蓝德更像是硬派的越野车。而内饰设计更是和奇骏拉开了距离，虽然所有人都说三菱的内饰没有质感可言，但从这一代欧蓝德开始，已经被慢慢认可。

欧蓝德7座版的指导价为17.68-22.58万，但目前优惠力度还算不错，优惠完15万起就能买到。而奇骏的7座车型指导价为20.73-24.73万，即便优惠过后也要18万起步，门槛明显高许多。至于动力方面，欧蓝德2.0L和2.4L的发动机同样是配备CVT变速箱，但最终的行驶表现，整体来看还是奇骏出色一点。
广汽乘用车-传祺GS8
指导价：16.68-26.28万元

如果你觉得以上两款合资的紧凑级SUV不符合你对20万的预期，设计和用料，甚至配置都差那么一点。同样的预算，选择自主品牌一定能给你更高的消费体验。传祺GS8的设计不得不说是自主品牌里面最成功的车型之一，从刚发布时惊艳全场，到了现在依然是那么独树一帜。从原创度，整体造型，设计细节，没有人会觉得它不好看。再到内饰部分，无论是设计用料，其实都已经有相当豪华的水平。

毕竟已经达到了中型SUV的尺寸，空间自然也比上面的两款车型大不少，而且第三排座椅也并不会让人感到压抑，只要个子不超过1米8，其实问题都不大。而全系2.0T+6AT的动力总成或许没有自然吸气和CVT变速箱那么平顺，但是动力体验却要强的多。
上汽集团-荣威RX8
指导价：16.88-22.88万元

如果你觉得中型SUV还是不够大，那么定位为中大型SUV的荣威RX8或许是你唯一的选择了，而且价格也非常厚道。接近5米的车长，接近2米的车宽，再加上非承载式的车身，以及方方正正的造型，整个车看上去真的十分霸气。内饰风格和传祺GS8比较相似，但看上去还是传祺GS8更豪华一点。









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7. 30万元合资7座SUV如何选 这5款口碑与实力俱佳

	前阵子，国家“三胎政策”的出炉，在社会上引起了极大的反响，大部分普通人在生与不生三胎之间考虑的许久，不光是经济层面的考量，如何养育孩子、如何生活也是个不小的问题。尤其是三胎家庭的出行问题也是一大困扰。小两口带着三个孩子，再加上一对老人，要想舒舒服服的出行，至少也得是30万元左右的7座车型才能满足空间的需求。这次咱们就来看看在这一级别中有哪些SUV值得选择，听说这几款车型三胎家庭看了都竖大拇哥。

1、一汽-大众揽境	预售价：29.99万-39.99万元
	车型亮点：IQ.Light智能LED大灯、CNS 3.0系统

	大众汽车作为最早进入国内的外国汽车品牌之一，早已将中国消费者的想法琢磨透彻了，这不为了响应“三胎政策”，大众全球尺寸最大SUV：一汽-大众揽境来到了我们身边。虽说它定位为中大型SUV，但是车身长度已经超过了5米，宽度也超过了2米，整体视觉感受甚至比一些大型SUV看起来还要大。揽境基于大众MQB EVO平台打造，与上汽大众途昂为姊妹车型，但是它们的设计风格确实截然不同，相比途昂的硬朗气质，揽境则变得柔和了许多，而细节处的IQ.Light智能LED大灯和贯穿式后尾灯都在彰显它的时尚元素。

	进入揽境的车内，则是熟悉的大众家族式设计，包括贯穿式空调出风口、三辐触控式多功能方向盘以及配备CNS 3.0系统的12英寸中控屏，这些你都能在其它大众品牌新车中见到。当然，定位一汽-大众旗舰的它，在内饰用料和做工上也有着更好的表现，包括中控台上部的大面积搪塑材料辅以缝线装饰，以及细节处银色饰板和黑色钢琴漆的点缀，高级感是很到位的。

	动力方面，揽境提供高、低功率的EA888 2.0T发动机以及2.5T V6发动机可选，其最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米。传动系统全系匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，并提供搭载第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统可选。
	推荐车型：380TSI四驱豪华佳境版Pro，预售价33.9万元，该款车型作为全系的中配车型，相比低一个级别的多了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风/加热、后排座椅电调/加热等实用配置，而相比更贵的车型在常用配置上并没有相差太多，还是很值得选择的。
2、长安福特探险者	售价：30.98万-39.98万元
	车型亮点：10AT变速箱、12.8英寸纵置中控屏

	虽然已经上市一年的时间了，但是现在来看，探险者整体散发出的气势感依然很强烈，大尺寸多边形点阵式进气格栅和平直梯形LED前大灯组勾勒出硬朗的面容，车身同色C柱、黑色悬浮式车顶又赋予它时尚的外表，最终组合成了一位身材挺拔、凹凸有致的绅士形象。

	探险者硬朗的外表下，隐藏着的是柔软的内心，内饰将豪华感和科技感进行了有机结合。中控台上大面积真皮加缝线和实木饰板营造出了独特的美式豪华氛围。而12.3英寸全液晶和搭载SYNC+ 2.0系统的纵置12.8英寸中控屏则带来了十分突出的科技气息。

	探险者基于福特CD6平台打造，与林肯飞行家为同一平台，纵置发动机后驱布局结构为它带来了更好的操控表现。动力上它搭载2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并提供四驱系统可选。
	推荐车型：EcoBoost 285后驱风尚版6座/7座，售价30.98万元，虽说是入门版车型，但是在配置上的表现着实不低，像自适应远近光灯、外后视镜电调/折叠/加热、电动尾门、三区独立空调、前排座椅电调等常用配置都有配备，可以说探险者的标配配置就十分丰富了，入门车型就很值得选择了。
3、上汽通用别克昂科旗	售价：27.99万-37.99万元
	车型亮点：eConnect 2.0智能互联系统、LSY 2.0T可变缸发动机

	掐指一算，昂科旗上市已有一年半还多的时间了，虽说在这个级别中新增了不少对手，但是昂科旗在市场中的热度一直不减，这源于它更贴近国内消费者喜好的设计，以大气典雅为主题的它有着更高的接受度。首先在外观上就能看出昂科旗与其它美式车型的不同，车身尺寸虽然很大，但是并没有采用过多见棱见角的线条勾勒，而是融入了大量圆润曲线，有气势却绝不过硬，更趋向于中庸。

	内饰部分，昂科旗则是标准的别克家族式设计，大量不规则的曲线勾勒出了十分飘逸灵动的的中控台造型。昂科旗车内还配备了8英寸中控屏，并搭载别克全新一代eConnect互联技术，具备车联网、OTA升级、CarPlay等功能，智能化程度能够满足时下消费者的需求。

	昂科旗动力上搭载LSY 2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型还提供适时四驱系统可选。
	推荐车型：28T四驱旗舰型，指导价34.99万元，该款车型在配置上足够丰富，如膝部气囊、自动驾驶辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警、后桥限滑差速器、电动/感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、LED矩阵式前大灯、自适应前大灯等都有配备，满足日常使用不成问题。
4、新款上汽大众途昂	售价：29.2万-37.2万元
	车型亮点：MQB Evo平台、MOS 3.2智能交互系统

	上市四年多的途昂终于迎来了中期改款车型，在今年上海车展上市的新款途昂，可以说从内而外都产生了比较大的变化。别看它是中期改款，却连平台都从MQB平台升级为了MQB Evo平台。当然随着骨子变化的还有容颜，新款途昂虽然整体上还是凹凸有致的硬朗身姿，但是通过全新造型的IQ.Light矩阵大灯和贯穿式后尾灯等细节处的调整，让这个大块头多了不少精致的感觉。

	中期改款的途昂也同步更新了大众最新家族式内饰设计，最直观的感受就是实体按键减少了，大部分都变为的触控式的设计，全面向大众ID.家族靠拢。再搭配上10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏和MOS 3.2智能交互系统，科技感相比老款车型有了大幅提升。

	在动力上，新款途昂依然是熟悉的配方，提供高、低功率两种调校版本的EA888 2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，部分车型还提供4 MOTION四驱系统可选。
	推荐车型：380TSI四驱尊崇豪华版，售价34.2万元，该款车型配置较为丰富，如5种驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、前排座椅电调/加热、后排座椅加热等常用的配置都有配备，满足日常使用不成问题。
5、广汽丰田第四代汉兰达	预售价：28万-37万元
	车型亮点：第四代THS II混合动力系统、Toyota Safety Sense智行安全系统

	看到这里您会不会觉得少了什么？没错，大部分人一说到30万元合资7座SUV，第一想到的一定就是丰田汉兰达，它既是国内7座SUV车型潮流的引领者，也是同级别车型标杆。今年在海外上市已久的第四代汉兰达，终于来到了我们身边。基于全新TNGA-K架构打造的它，与现款汉兰达发生翻天覆地的变化。外观上全新汉兰达车身线条不再直来直去，但是全面增长的车身尺寸，更宽大的车身轮廓，还是为它塑造了十分饱满的气势感。

	全新汉兰达的车内还是能够看出典型的丰田家族式设计，无论是用料还是做工依然是熟悉的味道，但是设计上没有了此前直来直去的感觉，更富有层次感。并且，全新汉兰达还配备12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示和12.3英寸悬浮式中控屏，再加上Toyota Safety Sense智行安全系统，为消费者带来了全新的智能化用车体验。

	全新汉兰达动力上搭载由2.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为179千瓦，油耗仅为6.1升/100公里，最高续航更是高达1000公里。
	写在最后
	这次推荐的这几款7座SUV，都是十分适合“三胎家庭”使用的车型，它们既有着宽敞、灵活多变的内部空间，还有着丰富的配置以及舒适的驾乘体验，满足消费者的各种需求不再话下。有意思的是，这次推荐的车型中有两款即将上市的预售车型，一汽-大众揽境将于6月24日上市，而全新汉兰达将于6月25日上市。可以预见，这两款车型在上市后，将会在市场中掀起新一波的厮杀，那么这几款车型究竟谁更适合您呢？这就需要您亲自去到4S店好好感受一下了。
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8. 15万就能买到的合资7座SUV，稳定靠谱口碑好

中国卖的最好的三菱，就是眼前这款欧蓝德，但大多数买它的人，往往不是看中它的可靠性，而是另外两个卖点，一是便宜，二是7座。我们找来了一台2018款的2.0L的7座车型，当年售价17.48万，一起看看有什么有意思的地方。

虽然说我们找来的是2018款车型，但是事实上，当下的2020款2.0L欧蓝德相比2018款没有太大的变化，只是细节和配置上做出了调整，售价为17.68万，不过需要注意的是，目前欧蓝德大约有1.5万元的现金优惠，优惠后也就是15万就能买一台合资7座SUV，香吗？ 外观方面，欧蓝德最大的特征便是前脸大面积的镀铬装饰，在如今运动化的潮流之中，这样的设计未免显得显得老气横秋，绝对不是年轻人的菜，但只要长辈们喜欢，那就够了。


欧蓝德的尾部设计也没有什么亮点可言，较为圆润的造型加上简单的线条设计，整体来说非常简洁，反正就是人畜无害的类型，而这正是它的目标消费群体所需要的低调属性。 做工用料方面，欧蓝德的表现也不尽人意。平均车身漆膜厚度仅为90.7μm，平均车身间隙则为5.04mm，两者表现在同级车当中都是靠后的水平。 进入车内，仿佛回到了90年代，即便采用了大面积的软质搪塑材料，也掩盖不了浓郁的塑料感。单看配置，欧蓝德倒是对得其消费者的期待，多功能真皮方向盘、自动空调、触控大屏，都是比较实用的配备。

在90年代的车厢风格中，这套8英寸大屏车机看上去略显突兀，AI设计也比较随意，像是副厂加装的一样。但它的实用性却是ok的，除了基本的蓝牙和导航之外，还支持手机互联，系统的流畅度也不错。

前排座椅虽然没有什么包裹感，但胜在宽大舒适，另外偏高的坐姿也很符合老一辈们的驾驶偏好。只是对于一辆家用车来说，后排座椅的舒适性有点差强人意，填充物软硬分布不够合理，坐垫也比较短，对身体的贴合性并不好，好在靠背角度可以调节，可以适当缓解长途乘坐时的疲劳感。

7座是欧蓝德的一大卖点，实际体验下来，前后排的空间体验都符合预期，在同级别中属于中游水平。至于第三排嘛，横向和纵向空间都还好，但头部空间真的捉襟见肘，一米八以上的成年人就别想了，只适合短途应急。

动力方面，欧蓝德有2.0L和2.4L自然吸气发动机可选，它们分别输出166Ps和192Ps，这样的参数在民用自吸发动机中算是佼佼者，与它们相匹配的是CVT变速箱，这样的组合显然是为了考虑燃油经济性和可靠性。

在性能测试方面，我们实测欧蓝德2.0L的0-100km/h加速时间为11.28s，100km/h-0的刹车距离为45.27m。欧蓝德的动力表现是能给到你一些小惊喜的，不必担心2.0L会很肉，对于一台紧凑型SUV来说完全能够满足日常使用。不过，刹车成绩真的不够好，极限制动力不够线性，而且刹车脚感也比较虚，当然换一条轮胎刹车加速性能应该会有所提升。

日常驾驶的时候，欧蓝德的油门调校灵敏，配合不错的发动机低扭表现，日常驾驶的轻快感是有的，CVT的调校最大程度地保证了平顺性，不要期望有太大爆发力，但需要超车的时候，它还是能够在第一时间把转速拉至4000rpm以上，把它能给你的动力都给你，实际表现并不拖沓。最后说说转向手感，欧蓝德虽然是电子助力，但实际上更像是机械助力的感觉，不仅偏沉还有点粘手，挪车停车的时候不如电子助力那么轻松。不过保留了一定的路感，没有过多的电子味。

操控并不是欧蓝德的强项，指向性不仅模糊，而且推头的趋势很明显，车身侧倾也比较大，不能给到驾驶员太多信心。悬架调校偏软，但中后段富有韧性，处理小颠簸或者起伏路面都没太大问题。但要像过减速带这类的颠簸，欧蓝德底盘的处理就显得比较生硬了，不管通过速度快慢，悬架多余的颤动和声音都比较大。车厢静谧性方面，欧蓝德的表现却出乎意料，风噪和路噪的抑制不错，就是发动机的噪音有点抢戏。 毕竟欧蓝德的车重近1.6吨，2.0L发动机想要跟上车流的节奏少不了要拉多一些转速，因此油耗也会随之升高，实测欧蓝德在郊区油耗测试中只获得了8.6L/100km的成绩。 说了那么多还是得聊聊价格，这辆2.0L的中配欧蓝德的当年实际落地价在18万左右，18万就能买到一辆合资日系紧凑型SUV，还是7座的，实用性和可靠性都没问题，口碑方面也不错，从硬件指标上来看，这辆车几乎没有太大的短板。因此对于那些预算有限，够不着奇骏、CR-V这些主流日系SUV，对自主品牌还心存隔阂的消费者来说，或许能选择的只有这辆冰点价的欧蓝德了。