超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

1. 超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

日前，在第一季度创下历史最高盈利之后，特斯拉第二季度共交付了90650辆汽车，超出了华尔街的预期。 此前，有行业分析师预计总交付量降低到6万至8万辆 。但是较去年同期则下跌4.8%；产量达82,272辆，环比跌幅近20%，同比跌幅为5.5%。

从车型来看，特斯拉Model S和Model X的产量总和为6,326辆，环比下跌58.9%，同比跌幅为56.4%；两款车型的销量总和为10,600辆，环比下跌13.11%，同比下跌近40%。另外两款车型，Model 3和Model Y今年第二季度的的产量为75,946辆，环比下跌13%；因为今年才开始正式生产Model Y，所以出现了同比增幅；两款车型的销量总和为80,050辆，环比实现了5%的增幅，同比也实现了3.22%的增幅。
上个季度，受新冠疫情影响，特斯拉位于美国的唯一汽车组装厂关闭了六周。特斯拉表示，“虽然弗里蒙特工厂在上个季度关闭了大部分时间，但是我们成功将产量提升至以前的水平。”
就在特斯拉公布第二季度销量数据之前，其股价创新高，公司市值超过丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。销量数据公布之后，特斯拉股价上涨9%，进而会再一步提升市值。
目前，特斯拉正在美国寻找新厂址，建设其位于美国的第二座汽车制造工厂，以生产Model Y车型和Cybertruck电动皮卡。就目前媒体报道的情况来看，主要厂址候选地有俄克拉荷马州的塔尔萨和德克萨斯州的奥斯汀。
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2. 特斯拉一季度交付8.84万辆，盘后股价涨17.72%

4月3日，小编从特斯拉官方获悉，2020年第一季度，特斯拉生产了近10.3万辆电动汽车，交付量为8.84万辆。特斯拉方面表示，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

受此影响，特斯拉股价大涨，美东时间周四在纳斯达克交易所盘后交易中，该公司股价每股为535.00美元，涨幅为17.72%。具体来看，第一季度Model 3和 Model Y的合计交付量为7.62万辆，Model S和Model X的合计交付量为1.22万辆，其中Model Y 1月份开始生产，3月份开始交付。
特斯拉方面表示，特斯拉2020年一季度净收入和现金流将与其他财务业绩一起，在随后的一季度财报中公布。
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3. 一季度交付6.9万辆，特斯拉为何如此畅销？

如果产品真有问题，当然就经不起时间的检验，很快就会现出原形。不过现在还没有谁拿出证据证明特斯拉确实存在问题，连检验都不敢去做，只是在不断挑起舆论，这实际可能已从另一个方面做出了反向证明。当年三星手机各种问题一堆，各种高价低配，售后奇差，光全国闻名的就有字库门、爆炸门等事件。但是，对于这些问题三星基本直接无视国内用户的呼声，而是采取各种打压删帖以及收买用户等操作。
但是它没有证明驾驶员脚的动作及踩踏力与上述数据之间是否存在必然的准确无误的固定关系。所以它的任何辩解都经不起推敲，还不如什么都不说，让时间来磨灭所有的指责。特斯拉这次的“闹剧”满城风雨，几乎是一个烂摊子，已经是不可能去收拾了。这时候，你最好的处理方法，就是耐心的等这个风波过去，不要再站出来再“火上浇油”。

上海的特斯拉，过去每台车的价钱，50多万，近两年，特斯拉，反复的降价，每次降价10万元以下，model3最低配置仅需要36万起步，最高配置只需要不到51万，所以有很多的消费者选择特斯拉。由于我国一线城市对燃油车要么不予上牌要么拍卖的牌照费很贵，而新能源车则不在此限，所以广大买车的人只能选择新能源车。
只不过，这可能在个别极端罕见情况下，紧急踩下刹车时，刹车系统软件万一有bug，就有可能没有发出让发动机改变方向的指令，结果发动机还是正常向前运转，车子就会不减速继续前冲.....自燃等，从质量出现比例看，我个人没有统计资料，但特斯拉未必就是最高的，特斯拉屡屡爆出质量问题比方说刹车失灵问题，在于特斯拉车辆占比很高，出现事故概率也就高一点。

4. 特斯拉交付量破纪录，第三季度交付13.93万辆

10月22日，特斯拉公布2020年第三季度财报，数据显示第三季度特斯拉营收达到87.71亿美元，环比上升45%，同比上升39%，市场预期为83.6亿美元。净利润8.74亿美元，环比上升94%，同比增加156%；调整后EPS 0.76美元，较去年同期翻倍，市场预期0.57美元。

同时，特斯拉第三季度的交付量也更上一层楼，突破了2019年四季度交付的11.2万辆的历史记录，实现交付13.93万辆，同比增44%，创下新纪录。
 
特斯拉CFO Zachary Kirkhorn认为，特斯拉第三季度业绩得益于好于预期的碳积分。他表示：“碳积分业务比我们预期的更为强劲，今年我们的信贷业务比去年增长了一倍以上”。
 
不仅如此，面对如此强劲的销量数据，特斯拉上海超级工厂Model 3的产能已增加到每年25万辆。而对于Model Y，特斯拉方面表示明年将从上海、德州和柏林工厂开始交付。
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5. 特斯拉第二季度交付量有望达10万辆，或超同期纪录

当美国疫情再次站上单日新增病例超4万人的高台时，特斯拉却有着越战越勇的气势。
瑞信分析师Dan Levy近日表示，根据最近的报告数据，特斯拉在6月份的销量非常强劲，第二季度的交付量可能将达到9-10万辆。同时，Dan Levy预计，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，还有大约2.5万辆来自全球库存。
而另一位知情人士则透露了一个更加具体的数据。他表示，6月份，特斯拉在美国的交付量已经超过5万辆，同时还有近1万辆车辆在运输途中。除此之外，在欧洲和亚洲市场，特斯拉的销量也有可能再次超过预期。

如果消息源准确，那么特斯拉第二季度的交付量，不仅将远超过华尔街和汽车行业分析师6-7万辆的预测，甚至还有可能打破其去年同期9.5万辆的记录，超过10万辆。
而从近日特斯拉首席执行官马斯克，向全体员工发送的一份电子邮件中，或许也可以探究一二。在邮件中，马斯克希望员工能够“全力以赴”生产和交付车辆，并且表示“保持平衡看起来超级紧张”。
虽然对于“保持平衡”的意思，不同分析师有着不同的理解，但结合近期曝光的市场数据，“保持平衡”的背后，马斯克或许更想表达的是，为了满足市场需求，特斯拉必须全力保证产量的提升。因为疫情的影响，3月24日-5月18日，特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂曾被政府强制要求关闭了一个半月的时间，而期间马斯克一直在与州长喊话，希望能够尽快恢复工厂的生产。为了能够加速复工复产，马斯克甚至有将工厂搬出加州的想法。
目前虽然工厂已经复工，但想要恢复到停产之前的水平，还需要一段时间。而据Dan Levy的预测，特斯拉第二季度的产量将达到7.6-8.8万辆，与第一季度的10.3万辆相比，下降了14.6%-26.2%。
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6. 世界第一“飘了”，特斯拉二季度交付量或超预期

 [汽车之家 行业]? 近日，据外媒报道，美国电动车企业特斯拉今年二季度新车交付量有望超过9万辆。尽管当前美国疫情仍较为严重，但这似乎并没有对特斯拉带来较大影响。

『Model 3』
 此前有华尔街行业分析师预测，特斯拉二季度交付量将在6-7万辆左右，较去年同期有所下降。然而，从目前销售状况来看，本季度交付量将大幅超出预期，并有望突破今年一季度交付量。
 根据特斯拉公布的交付数据显示，2020年第一季度，特斯拉交付电动车约8.84万辆，产量约10.3万辆。尽管这一交付量略低于华尔街分析师此前预期的8.9万辆，但特斯拉称这是其“有史以来最好的”第一季度表现，交付量同比增长14%。
 特斯拉同时表示，其一季度交付量统计偏向保守，因为特斯拉仅在车辆确认交至客户手中，且所有相关文件都已完成之后，才将其计入交付数量；最终的统计数字可能会有0.5%左右差异。

『Model X』
 今年6月初，特斯拉股价突破一千美元，总市值达到1863亿美元，超过丰田汽车的总市值1788亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。与此同时，特斯拉也成为了首个将电动车卖到100万辆的车企。今年3月，特斯拉创始人埃隆·马斯克在推特上发文庆祝特斯拉第100万辆电动车下线，而第100万辆的幸运儿正是外界期待已久的Model Y。（消息来源：Electrek；编译/汽车之家 朱峰）

7. 特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆

 特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆
                    　　特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆，尽管经历供应链挑战和工厂停工，特斯拉第二季度产量依然实现25.3%的同比增长，交付量则增长26.5%。特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆。
  　　特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆1  　　美国当地时间周六，电动汽车制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽车产量和交付量数据。数据显示，特斯拉第二季度汽车总产量为258580辆，总交付量为254695辆。
  　　其中，特斯拉共交付了238533辆Model 3和Model Y，交付了16162辆Model S和Model X。与去年同期相比，特斯拉第二季度交付量增长了26.5%，但环比却下降了17.9%。
  　　特斯拉报告的新车交付量略低于分析师的预期。市场研究机构FactSet旗下Street Account汇编的数据显示，分析师预计特斯拉第二季度可交付256520辆汽车。但在第二季度，特斯拉生产和交付受到诸多不利因素影响，包括疫情限制、供应链混乱、半导体芯片和其他零部件供应短缺等。
    
  　　在2021年第二季度，特斯拉交付了201250辆汽车，那是该公司首次在三个月内交付超过20万辆汽车。2022年第一季度，特斯拉交付了310048辆汽车。特斯拉似乎不太可能高于去年的增长速度，去年交付量增长了90%，达到94万辆。韦德布什的分析师表示，2022年实现50%的增长更现实。
  　　特斯拉本身也希望其交付量能“以每年接近50%的速度增速”，但现在看来，即使要实现这个目标也变得格外具有挑战性。在第一季度财报中，特斯拉曾表示：“我们计划尽快提高制造能力。在未来数年内，我们预计车辆交付量将实现50%的年均增长率。”
  　　交付数据对特斯拉来说是个受到密切关注的指标，因为它可以为外界了解该公司财务表现提供线索。这个数字也被广泛视为电动汽车需求的晴雨表，因为特
  　　交付量环比下降
  　　斯拉始终引领着电动汽车市场的趋势。
  　　马斯克曾在一份内部备忘录中警告称，这将是一个“非常艰难的季度”。不过，马斯克今年早些时候曾表示，他预计第三季度和第四季度的汽车产量将“大幅提高”，特斯拉今年有望将产量提高到150万辆以上。
    
  　　特斯拉没有按地理位置分列全球销量数据，但美国和中国长期以来一直是其最大的市场。该公司目前生产Model S、Model X、Model 3和Model Y车型，并计划开始生产电动皮卡、电动卡车和跑车。
  　　在第二季度，受疫情影响，特斯拉上海工厂不得不关闭或只允许部分运营数周。中国是世界上最大的汽车市场，约占特斯拉销量的40%。此外，乌克兰冲突也加剧了供应链混乱，进而影响了特斯拉甚至整个汽车行业。
  　　除了美国加州弗里蒙特和上海工厂外，特斯拉还在努力应对在美国德克萨斯州奥斯汀和德国柏林附近新工厂扩建和启动生产的高昂成本开销。其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾公开表示，新工厂已经亏损数十亿美元，但还无法生产足够的`汽车和电池。
  　　在第二季度的最后几天，尽管马斯克在推特上继续保持沉默，但其他高管却亲自参与向客户交付汽车，其中包括设计总监弗朗茨·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）。每逢季末，特斯拉往往会全力以赴，公司各个部门的员工都会在最后几个小时帮助交付汽车。
    
  　　尽管交付量增长放缓，但特斯拉的表现仍然好于其他汽车制造商。通用汽车周五表示，第二季度在美国交付的新车比去年同期下降了15%。同样，丰田汽车报告在美国的销量下降了23%。
  　　随着初创企业和传统汽车制造商提供更多新款的电动汽车，特斯拉在美国乃至全球电动汽车市场的份额预计将下降，不过其仍将保持领先优势。
  　　特斯拉公司周六表示，该公司将在7月20日股市收盘后公布第二季度财报。年度股东大会则将于8月4日召开。
  　　特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆2  　　7月3日，特斯拉公布2022第二季度生产交付报告显示，当季在全球生产了超过25.8万辆汽车，交付了超过25.4万辆汽车。6月也是特斯拉历史上汽车产量最高的月份。
  　　尽管经历供应链挑战和工厂停工，特斯拉第二季度产量依然实现25.3%的同比增长，交付量则增长26.5%。具体来看，特斯拉Model 3/Y产量为24.22万辆，同比增加19%；Model S/X产量为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升数倍。
  　　2022年上半年，特斯拉累计交付56.4万辆汽车。相比而言，2021年上半年，其全球交付量为38.62万辆，全年交付93.62万辆，其中特斯拉中国贡献了超过一半的交付量，达到48.41万辆。
    
  　　今年，上海超级工厂在特斯拉全球生产和交付中依然发挥了重要作用。1月至5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。特斯拉上海超级工厂4月份复工，到今年6月上旬，产能利用率已经恢复至100%，这对江浙沪地区的新能源汽车产业链复苏也起到了积极作用。
  　　此前，马斯克曾在卡塔尔经济论坛称赞中国“他们极具竞争力、勤奋又聪明，全球将会掀起一股中国制造的浪潮”。
  　　据悉，亚太地区特斯拉Model Y已开启预订，上海超级工厂的复工将有利于特斯拉在亚太地区的交付，该地区消费者在社交媒体上表示期待。
  　　权威数据指出，特斯拉在全球消费者群体中的关注度呈上升趋势。百度搜索指数和资讯指数显示，特斯拉在国内用户搜索热度中位居榜首，搜索指数日均值达44428，成为6月最受中国消费者关注的车企。
    
  　　特斯拉在服务方面也不断创新，例如远程问诊、自主预约等模式提高了服务效率，疫情期间还推出了门店直播、自助提车等新服务。
  　　在充电网络建设方面，特斯拉全球第35000根充电桩近日在武汉落地，中国大陆地区已有1200多座超级充电站、8700多根超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多根目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。
  　　特斯拉二季度交付量环比下降5.5万辆3  　　7月3日，特斯拉公布2022年第二季度交付数据。由于供应链受阻，二季度特斯拉全球生产约25.86万辆汽车，交付约25.47万辆汽车，不仅低于特斯拉第一季度31万辆的交付量，也是自2020年第一季度以来，特斯拉交付量首次出现环比下降。特斯拉表示，公司正加紧扩产能，以提升交付速度，满足市场需求。
    
  　　 二季度交付量环比下降17.84% 
  　　数据显示，2022年第二季度，特斯拉在全球范围内新能源汽车产量约25.86万辆，较2021年同期的20.64万辆，增长25.3%；交付约25.47万辆，较2021年同期的20.13万辆，增长26.53%。
  　　其中，Model 3及Model Y在第二季度的生产量和交付量分别约为24.22万辆、23.85万辆，去年同期分别为20.41万辆、19.94万辆；Model S及Model X在第二季度的生产量和交付量分别约为1.64万辆、1.62万辆，去年同期分别为2340辆、1890辆。
  　　因供应链受阻，被寄予厚望的德国柏林和美国得克萨斯州(简称“得州”)两座新工厂未做出太大贡献，特斯拉二季度交付量较2022年第一季度超过31万辆的交付量，环比下滑17.84%。另据Refinitiv数据，分析师预计特斯拉第二季度的交付量将达到29.51万辆，但实际交付数据显然低于预期。
  　　特斯拉CEO马斯克表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂因为难以提高产量，正在造成“数十亿美元的损失”。
  　　“得州工厂汽车产量很少，因为4680电池增产困难。同时，制造21700电池的设施供应受阻。”马斯克说，“过去两年的供应链中断绝对是噩梦，一件事接着一件事，我们还没有走出困境。”
    
  　　 下半年交付压力大 
  　　特斯拉2022年第二季度交付量的下滑致使下半年整体交付压力增大。据统计，2022年上半年，特斯拉全球完成交付56.4万辆，较2021年上半年的38.62万辆交付量，同比增长46%，但距离2022年整体交付目标150万辆，仅完成37.6%。
  　　部分机构近期对特斯拉的发展前景产生了一定的担忧。美银分析师约翰·墨菲(John Murphy)表示，随着电动汽车销量继续飙升，特斯拉仍将保持增长，但其在美国市场份额将从目前的70%以上下降到2025年的11%左右。到2025年，随着竞争对手推出135款新型电动汽车，特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位可能会被通用或福特取代。
  　　特斯拉此前发布的2021年影响力报告显示，到2030年，特斯拉的目标是实现每年销售2000万辆电动汽车，而2021年特斯拉的销量为93.62万辆。特斯拉正努力缓解供应链压力，并加速各大工厂产能扩张。
    
  　　上海超级工厂目前产能已全线恢复并计划扩产。2022年1-5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。4月，特斯拉上海工厂完成复工，6月上旬其产能利用率已经恢复至100%。
  　　马斯克5月表示，特斯拉将对上海超级工厂进行扩产。数据显示，2021年特斯拉中国共交付48.41万辆，贡献了当年全球超50%的销量。“从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球销量的25%至30%。”马斯克说。
  　　2022年一季度，特斯拉德国柏林超级工厂正式投产，年产能规划为50万辆，预计到今年年底每周将能生产5000-10000辆Model Y，和上海工厂产能相当。4月7日，美国得州工厂开业投产，这是特斯拉的四个超级工厂中占地规模最大的一座，按计划将用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。

8. 特斯拉第二季度交付量再次超出预期 交付超9万辆

易车讯 日前，在第一季度创下历史最高盈利之后，特斯拉第二季度共交付了90650辆汽车，超出了外界的预期。此前，有行业分析师预计总交付量降低到6万至8万辆。特斯拉的势头不减。


特斯拉在一份公告中表示，我们已经成功地将产量提高到了先前的水平。 这一消息使特斯拉股价飙升了近9％。
特斯拉报告了Model 3和Model Y的生产和交付情况，两款车型共计交付了80050辆。Model S和Model X第二季度共计交付量的10600。总数量略高于第一季度的88000辆。考虑到受疫情影响停产了一段时间，这样的产量数字也相当强劲。特斯拉表示，它生产了75946辆Model 3和Model Y车辆以及6326辆Model S和Model X车辆。在第一季度，特斯拉制造了超过100000辆汽车。


因为特斯拉只统计了交付到客户手中的汽车，并且特斯拉收到所有手续以后，交付的数量才做计算，所以实际第二季度的交付量可能更大。本周早些时候，首席执行官埃隆·马斯克向特斯拉员工发了一封电子邮件，表示“你们的执行力太令人惊叹了，尤其是在如此困难的时刻，和你们一起工作感到非常骄傲！”以感谢员工在第二季度中的良好执行力。