比亚迪的汉你看好吗？

1. 比亚迪的汉你看好吗？

2. 比亚迪汉值得期待吗？

比亚迪汉从下线到预售再到7月12日正式上市，这当中的每一个环节都非常令人瞩目。原因嘛很简单，因为比亚迪汉无论是出色的内外饰设计还是强悍的性能表现都足够吸睛！如果手握预算30万想要入手一款新能源轿跑，那比亚迪汉就一定不能错过。

比亚迪汉EV外形灵动，采用了“EV Dragon Face”设计语言，极大程度上还原了概念车E-speed GT的神韵，其风阻系数低至0.233Cd。比亚迪汉整个车身流线型突出，新能源轿跑造的造型非常具有辨识度。  

 
比亚迪汉的内饰设计也有浓浓的中国风，红黑内饰提升了车内的尊荣感。空调出风口设计灵感来源于西安大雁塔的外观结构，彰显出独有的中式韵味。仪表台与门板、中控屏与两侧音响罩，运用了古建筑当中的“品”字型排布方式，实现了更高级的空间层次感。

提起比亚迪汉的性能，首先让人联想到的就是3.9秒百公里加速能力，它与同级别的保时捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同属于“3秒俱乐部”阵营。

   
这是比亚迪汉电机电控技术、高性能芯片等技术带来的优势整合，比如说汉EV装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成，电机控制器首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，大幅提升电机的性能表现。    
个人认为比亚迪汉在设计和技术上实现了“王朝汽车”的又一次飞跃，把最新的研发成果通过汉这款车表现了出来。就冲着这些，比亚迪汉绝对值得我们去进一步了解它......    

3. 比亚迪汉这款车怎么样？

4. 比亚迪汉怎么样？

比亚迪汉整体不错。
比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池、软件有备受好评的Dlink系统、设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导；那么凭心而论，比亚迪汉怎么样值得买吗？

首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个。
其次，外观上比亚迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会“抄袭”的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型，标致性的龙脸去哪了。
细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。
除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。

5. 如何评价比亚迪汉？

自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车市场关注度变得越来越高，同时不少国产汽车品牌也加快了推出新能源汽车的速度。今年国内市场就出现了不少关注度比较高的纯电动新车，包括小鹏P7和比亚迪汉EV等车型。
比亚迪汉EV是在2020年7月12日上市的，这款新车在上市之前就有着很高的关注度，上市之后也受到了不少消费者的追捧。比亚迪汉EV上市首月的销量为1205辆，8月份的销量直接翻倍，达到了2400辆，那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观




比亚迪汉EV的外观造型采用了全新的设计风格，整车造型显得十分前卫动感。车头部分采用了封闭式的设计，贯穿车头的镀铬装饰配上两侧犀利的大灯，辨识度很高。车尾造型同样动感时尚，尾灯造型富有科技感。整车线条圆润流畅，风阻系数极低。
内饰


比亚迪汉EV的内饰造型延续了比亚迪家族式的设计语言，内饰布局简约时尚。中控部分采用悬浮式的造型，中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，提升了车内的视觉冲击感。汉EV还全系标配了全液晶仪表盘和电子档把，科技感十足。
尺寸




比亚迪汉EV属于中大型轿车，定位比特斯拉model3和小鹏P7都高了一个级别。这款车的车身长度达到了4980mm，轴距为2920mm，因此车内的乘坐空间还是比较宽敞的，同时车内的储物空间和后备箱空间也完全够用。
动力


动力部分，比亚迪汉EV分为三种版本，其中超长续航版本搭载一台永磁同步电机，电机的最大功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米。高性能版本采用双电机，综合功率可达363千瓦，峰值扭矩为680牛米，百公里加速时间仅需3.9秒。续航方面，比亚迪汉EV全系配备76.9kwh的磷酸铁锂电池，超长续航版本续航为605Km，高性能版本为550Km。
车主最满意






在车主最满意的部分，比亚迪汉EV的外观设计和动力表现得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的两个卖点之一。另外也有不少车主觉得这款车的空间比较宽敞，续航里程较高。
车主最不满意






在车主最不满意的部分，比亚迪汉EV的胎噪大和电耗高的问题成了车主们最为诟病的地方，另外也有部分车主觉得这款车的减震比较硬，新车异味比较大。
总结
虽然和特斯拉之间依旧有着很大的差距。从目前的车主口碑来看，比亚迪汉EV的综合表现还是比较好的，再加上价格方面的优势，相信这款新车在后续还会有更加出色的销量表现。

6. 比亚迪汉怎么样？

今年年初我就听说过汉这款车，身边的朋友当中讨论它的不在少数，说到性能真的有点逆天，3.9秒百公里加速、100-0km/h制动距离32.8米，在大家最为关心的续航方面，汉也能达到605公里，综合掂量一下，嗯，很有分量！    

比亚迪汉

先说续航吧，随着三电技术不断精进，现在电动车的续航里程也在水涨船高，续航超过300公里、400公里的不在少数，汉的超长续航版车型NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版为550公里，续航能力持久，方圆300公里以内的地方都可以放心出行。    
以我的用车习惯来看，每天上下班按照40公里计算，一周上班5天，每周总里程200公里左右，600公里的续航充电一次可以使用三周，就续航来说没有任何里程焦虑可言！再来看看同级别车型，Model 3我不是没有对比过，Model 3最低配补贴后也要27万起，续航才445公里，而汉最低配补贴后21.98万，续航605公里。不用多说，自己体会吧......    
再说说3.9秒的百公里加速，以我的试驾体验来看，汉的动力响应非常迅速，踏板轻踩就有充沛的动力爆发出来，并且整个加速过程十分线性，这和驾驶燃油车的感受完全不同。如果是在运动模式下它的加速感还要强，油门会变得灵敏车身更加轻盈。总的来说这辆车动力输出太强劲了，前后电机双擎同时发力，劲道十足，平稳不突兀。  
汉EV搭载了博世IPB智能集成制动系统，在急刹车时产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过Brembo卡钳和高性能轮胎将刹停距离锁定在了32.8米。    

我的感受是在踩下制动踏板的时候，从踩刹车到制动力释放响应特别快，可以很顺利的就把车刹停，并且一点没有突兀的感觉也没有那种一踩刹车车就“点头”的情况，相当平顺。这一点，给我的印象也特别深刻！    
如果是我手握二十多万预算，还真不一定考虑燃油车。性能更强、续航更长、用车成本更低，并且出行政策更加友好的新能源轿车-汉，讲真我有点馋！    

7. 大家对比亚迪和比亚迪的“汉”怎么看？

   近年来，“中国制造”给国人带来了许多惊喜，比如说比亚迪就相当具有代表性。作为国内一线自主车企，通过设计和技术双轮驱动，凭借着王朝系列、e系列等等全品类车型，在自主汽车阵营中取得了比较好的成绩。    
对比亚迪有一点了解的人，可能都知道它是以电池制造起步的，即使步入到汽车行业，它也未曾停止对电池业务的开发。前段时间让电池行业为之震撼的“刀片电池”，便是比亚迪在电池领域的最新技术成果。    
 

   

 它又以最快速度变更经营范围，投身防护品研发生产领域，可以说这给比亚迪赢得了一大波好感。    
再来说说比亚迪汉。    
5月12日，比亚迪汉官方测试视频终于曝光了。其中之前因针刺试验已被大众所期待的刀片电池，也展示了其超高的性能。汉EV搭载的刀片电池可以稳定输出高达800安培的大电流，同时，作为全球首款搭载高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车，汉将电控系统的过流能力提升了58%，让电机功率和扭矩得到尽情释放。这些都是汉可以仅用3.9秒实现零百加速的保障。    

出场即不凡，汉的车漆质感显然达到了豪华车的级别，镜面效果非常突出。侧面可以看到大尺寸黑色“布雷博”刹车卡钳，这样的配置已经是高性能跑车级别，据官方视频显示，汉的百公里刹车距离只要32.8米。预计汉将成为国产车里刹车性能最好的车型之一。  

 
在充电效率上，汉10分钟就可以补充135公里的续航，充电25分钟可以将电量从30%充到80%。自4月底汉开始接受预订以来，其订单已经突破15000辆，并直逼两万辆大关。    
 

 

8. 比亚迪汉怎么样

比亚迪汉怎么样
操控对新手特别友好，上手很快，方向盘转向，加速这些很靠谱，和自身操控契合度很高。
至于坐在后排的感受，因为汉空间很大，那舒适度没得说，座椅包裹性很强，比家里的沙发更舒服。

缺点也有：
雨刮器逻辑混乱，该快不快，该刮时候不刮，门把手有时候缩不回去，有时候落下一两个，还得再锁一次车，中控有时候死机，反应慢，中控偶尔就重启一次。
电池冬天最冷零下二十度，最多300公里，一半高速，一半严重拥堵市区道路。
夏天500以上吧，开不开空调影响不大。
就说这么多吧，最主要的还是北京限牌，只有纯电指标，要不高低买个混动。