自动驾驶可以自动变道吗

1. 自动驾驶可以自动变道吗

【太平洋汽车网】model3可以自动变道。Model3搭载的自动辅助变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。


model3可以自动变道。Model3搭载的自动辅助变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。
汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，特斯拉Model3自动辅助变道使用说明。
Model3搭载的自动辅助变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 自动驾驶会超车吗

【太平洋汽车网】自动驾驶不会超车，L0级别——没任何自动驾驶能力，驾驶员全权掌控着转向、制动、加速和自主控制交通状态，目前国内销售的多数车型都是属于没任何自动驾驶能力，起码B级车以下的高配车型都属于L0级别。


从0到1的方法不止一种，当一切尚未落定，百家争鸣便是最好的状态。这个说法对近年来越发火热的自动驾驶也同样适用。无论是传统车厂、新兴造车企业还是原本的互联网巨头跨界，都纷纷加入了这个改变行业乃至生活的新兴领域。
在一段时间不是很长的发展历程中，自动驾驶在发展路径上渐渐形成了两大流派：一派从SAELevel1向Level5渐进式发展，实现弯道超车。他们在传统汽车的基础上不断智能化升级，经历L2、L3，慢慢从ADAS过渡到全自动驾驶。自动驾驶的竞技是一条长长的赛道，他们选择每个节点步步为营。
另一种换道超车，直奔Level4或Level5全自动驾驶。一切按照自动驾驶需要的全套装备，搭载最完善的定位和传感器配置，使用最先进的计算平台，设计适用的车载集成系统。在自动驾驶竞技长跑中，他们积蓄力量一步到位。
两个流派看上去殊途同归，但有观点却认为并不存在交集。百度首席架构师JamesPeng曾在演讲中抛出观点：由ADAS开始的渐进模式不能跨越鸿沟（实现全自动驾驶）。而百度在集团内分设智能车事业部（原L3事业部）和自动驾驶事业部，似乎就是观点佐证。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 自动驾驶2级能自己变道吗

【太平洋汽车网】自动驾驶2级能自己变道，在自动驾驶模式下，只要打个转向灯，车子就会完成变道，但是只有与后车之间留有足够的空间才会变道，而且能够自动识别虚线和实线，只有识别出虚线的时候才允许变道。


特斯拉（Tesla）NavigateonAutopilot系统推出了一个“更加无缝”的版本，可以在未经确认的情况下，自行变道。
NavigateonAutopilot系统本应该出现在特斯拉v9软件更新的第一版中，但是特斯拉决定先不发布，以便进一步验证。该功能旨在让特斯拉汽车驶入和驶出高速公路匝道，而该系统会根据车速和导航系统中输入的目的地自行变道。
去年，特斯拉在2018.42更新版软件中开始推出该功能，但是该功能不会自行变道。NavigateonAutopilot系统会提出变道建议，并且驾驶员仍需要使用转向信号杆确认变道。上个月，特斯拉在其早期使用计划（earlyaccessprogram）中推出了新版本功能，该功能不需要驾驶员确认变道，也让该驾驶辅助系统离实现高速公路自动驾驶更近了一步。
当地时间4月3日，特斯拉表示，作为其早期使用计划的一部分，自NavigateonAutopilot系统发布以来，车主们已经行驶了6600多万英里。在此期间，NavigateonAutopilot功能已成功完成超过900万条建议的车道更改，可以开始将更新后版本推向更广泛的车队。
特斯拉在公布公告里表示：在Autopilot设置目录中，驾驶员可以按下自定义NavigateonAutopilot按钮，该按钮可以显示三个附加设置：每次行程开始前启用，需要变道信息以及变道通知。启动每次行程开始前启用设置，NavigateonAutopilot可在驾驶员每次进入导航路线时，自动打开。一旦启用该功能，当驾驶员在高速公路上使用Autopilot，并将位置插入导航栏时，该功能会默认开启。如果驾驶员选择“No”（不）要求确认变道，就会自行变道，而无需驾驶员先确认。驾驶员也可以选择接收钟声和默认的视觉提示获取接下来的变道通知。此外，2017年8月以后生产的所有特斯拉汽车也可选择让方向盘振动，以接收警报。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 超车或变道如何操作

现如今，很多人都考了驾照，但对上高速的顾虑，每一个老司机在新手的时候都有，也是新手必然要经历的一个阶段，其实高速也没有新手想象中那样危险，只要我们多掌握一些常识

5. 开车如何变道超车

6. 超车、变道如何操作

因此，在改变行车状态时，车主们需考虑到盲区的存在，以避免交通事故的发生。
后视镜盲区危害大
因为盲区的存在，在行车过程中就可能会出现这种情况：汽车在道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于左侧前面有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便拐向右边，可突然，右前方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚。
右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的老司机陈先生介绍说，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
提前打转向灯保证安全
虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。
所以为了行车安全，就要尽量地避免盲区出现，车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。
在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超车车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。

7. 超车、变道如何操作

因此，在改变行车状态时，车主们需考虑到盲区的存在，以避免交通事故的发生。
后视镜盲区危害大
因为盲区的存在，在行车过程中就可能会出现这种情况：汽车在道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于左侧前面有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便拐向右边，可突然，右前方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚。
右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的老司机陈先生介绍说，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
提前打转向灯保证安全
虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。
所以为了行车安全，就要尽量地避免盲区出现，车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。
在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超车车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。

8. 超车、变道如何操作

有多年驾驶经验的老司机开车时要每隔几分钟看一次 后视镜 ，对车身周围的路况有清晰的了解，才能准确变道或超车。
 
 　　但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。 
 
 因此，车主在改变驾驶状态时，需要考虑盲点的存在，避免交通事故的发生。
 
 　　后视镜盲区危害大 
 
 由于盲点的存在，在行驶过程中可能会出现这种情况:汽车在道路上正常行驶。说超车应该从你前面那辆车的左侧变道是有道理的，但是因为左侧前方有车道，你别无选择，只能在你前面那辆车的右侧车道超车。超车前，从右后视镜看完车后，发现右车道没有跟车，于是向右拐，但突然，一辆车从右前方冲了出来。突如其来的变化一下子让司机慌了。
 
 　　右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的老司机陈先生介绍说，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。 
 
 提前打开转向灯，确保安全。
 
 　　虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。 
 
 因此，为了安全驾驶，必须尽可能避免盲点。尽量不要被车内后挡风玻璃上的物体遮挡，保持良好的视野，将后视镜的视野调整到最大。也可以选择在车内后视镜上安装一个视野较大的后视镜。这些方法可以最大限度地减少盲点的发生。
 
 　　为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。 
 
 超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无意超车时，左转转向灯进入快车道，快速提速。当后视镜出现超车车辆时，打开右转向灯确认安全距离后，再复位至原车道。