弯道超车并不是说说而已，比亚迪汉11月销量破万

1. 弯道超车并不是说说而已，比亚迪汉11月销量破万

车叔自比亚迪官方公布的最新销量数据得知，其11月的累计销量为53943辆，同比增长30.63%，其中新能源汽车的销量共为26690辆，同比增幅为137.9%。值得一提的是，比亚迪汉的11月销量就达到了10105辆，成功实现“弯道超车”！

车叔之前就说过，比亚迪汉的月销量破万只是时间问题，而事实也证明车叔的猜测完全正确，该车自今年7月发布至今，月销量依次为1205辆、4000辆、5612辆、7454辆、10105辆，平均增长速度为30%，远超特斯拉MODEL 3的销量增长速度。

目前，比亚迪唐每月的交付量保持在3000-4000台之间，订单稳定，不过比亚迪汽车的管理层显然寄予汉的希望更大，他们预期汉在第四季度每月的交付量可以在一万台以上，并且认为汉的销量峰值有望超过特斯拉MODEL 3。

车叔认为，比亚迪汉能取得这样的成绩完全归功于其产品力，以求稳的心走决胜的路，大浪淘沙沉者为金，销量就是最好的证明。另外，比亚迪汉取得优异销量成绩的同时也说明，刀片电池的产能也在上升，比亚迪准备在明年的1月继续开通两条刀片电池生产线，估计那个时候比亚迪汉的销量会再次拔高。
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2. 月销量首度破万，比亚迪汉销量再迎大涨！

前言：
日前，根据官方消息，比亚迪汉11月份的销量达到了10105辆，这也是该车上市以来月销量首次破万，其累计销量达28467辆。对于比亚迪汉来说，这样的成绩还是非常不错的。接下来我们就一起聊一聊这款车型。

目前，比亚迪汉共有3款纯电版车型（汉EV）和2款插电式混动版车型（汉DM）。在外观上面，这两款车型的最主要区别来自于前脸部分的设计，而其它地方的设计则是基本保持一致。而在内饰上面，这两款车型也是大体相同。

前脸部分，汉EV的前进气格栅采用了封闭式设计，同时贯穿的镀铬饰板延伸至大灯组内部，整体的视觉效果是非常犀利的。此外，它前包围造型的设计也是进一步提升了整车的运动氛围。而汉DM的前进气格栅则是采用了六边形样式，内部为点阵式设计。相比于汉EV来说，汉DM看上去更加沉稳、大气一些。

而在其它设计上面，二者变化并不大。该车的腰线设计颇为凌厉，同时作为车长接近5米的车型，该车从侧面看上去非常修长，加上大尺寸的多辐轮毂搭配，侧面更显动感。而在尾部，二者的后包围造型略有差异。其中汉EV的设计更加凸显运动的气息。

尺寸方面，汉DM的长/宽/高为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。其中汉EV的长度为4980mm，其余均是一样，定位是中大型轿车。同时该车的轮圈均是达到了19英寸。

内饰方面，二者的内饰造型也是基本保持一致。整车内饰在豪华氛围的营造上面是非常出色的，在同价位的车型里面，它算是非常拔尖的水平。此外，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，电子换挡杆等都有体现，内饰的科技氛围也非常出色。

动力续航方面，汉EV有单电机以及双电机两个版本，单电机版本最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，NEDC续航里程为605km；双电机版本的最大功率为363KW，峰值扭矩为680N.m，NEDC续航里程为550km，并且它的零百加速官方给到了3.9s。

汉DM由2.0T发动机和电动机组成混合动力系统，系统综合最大功率为321KW，峰值扭矩650N.m，零百加速达到了4.7秒，其纯电模式下的NEDC续航里程达到了81km。并且该车型均为电动四驱。
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3. 比亚迪汉销量再创新纪录，11月劲销10105辆

近日，比亚迪公布了汉车型11月的销量数据：
单月劲销10105辆，较10月环比增长33.9%，首次实现单月销量破万，成为中国品牌中大型轿车首款月销破万的车型，硬核产品力受认可。
其中，汉EV 11月销售7482辆，较10月环比增长48%；汉DM 11月销售2623辆，较10月环比增长5.3%。
自7月份上市以来，汉已连续4个月销量攀升。截至11月底，汉车型累计销量达28467辆，其中汉EV累计销售19766辆，汉DM累计销售8701辆。
随着市场的持续热销，比亚迪汉的产能也在不断攀升。继汉EV第20000辆新车下线后，汉的单月产能突破1万辆。随着产能的持续释放，汉将更好地满足用户对于高端新能源汽车的需求。

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4. 汉持续热销中，网传比亚迪将乘胜追击再推重磅轿车

近日，网络上曝出1张设计图，据消息称，该车是比亚迪即将推出的一款全新A+级轿车，这也是比亚迪继汉以后在轿车领域的又一重磅力作，其重夺轿车市场话语权的决心可见一斑。
虽然目前只有这一张尾部图流出，但可以看出这款全新轿车在视觉效果上非常具有冲击力，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度极高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体，整体设计更符合年轻人的审美。
而至于这款车是否与汉一样没有燃油版本，还不得而知，大家多多关注，如有最新消息，我们会及时更新！

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5. 10月比亚迪销量大涨，比亚迪汉立下汗马功劳，实至名归

比亚迪可以说是我国的新能源汽车领域的领先者，在新能源汽车方面还是非常突出。不过对于新能源汽车，在国内的情况还是的得不到大部分人的认可，认为新能源汽车现在虽然很好，续航能力是没有大问题，可是充电却是一个问题啊。机动车只需要花几分钟加油就可以了。所以现在新能源汽车不能得到认可，这还真是一个大问题哈。

 
虽然存在某些问题，但是新能源汽车的趋势是不会改变的，只能说是在缓慢的发展。目前不光是比亚迪汽车，在今年以后有不少车企已经开始推出新能源汽车了。作为新能源汽车的领先者肯定是不能落下的，在比亚迪新推出“汉”，这款车型自从上市几个月以来，销量是突破性的上涨，而且在10月份，比亚迪的总销量也是出现极大的涨幅，这其中就有着比亚迪汉的功劳。

 
其实在比亚迪汉刚刚上市的时候，是一度让人是怀疑的，因为大家知道新能源汽车中有一位神的存在“特斯拉”，觉得不管是在续航能力上面，还是品牌知名度上面是都比不上特斯拉。可是在比亚迪试驾中，人们才感觉到这款车是如何的惊艳。在根据是市场购买人群的反应，可以确定的是，这款车完全是可以对标特斯拉model 3。下面我们来看看这款车。

 
比亚迪汉首先就是续航的能力，他的最高续航里程可以达到600公里附近，相信于特斯拉model 3的400多公里是有很明显的优势。车身在设计方面也是一点都不输于特斯拉model 3，车身的长度更是增加了286mm，大家知道对于新能源车最主要的就是电池，比亚迪汉还提供电池终身质保服务，这基本是算是解决了大家后期养车不少的麻烦。

 
?总体来说对于比亚迪汉对比特斯拉model 3是完胜的结局。当然主要还是看是市场上面的反应，当然从目前这款车的销量来说，市场好评是极高的，从起先销量平平到10月份的7000多辆，这简直就是突破性的增长。那对于特斯拉model 3可能是个很大打击了，月销万辆神一样的存在，被比亚迪汉的出现终结了特斯拉的销量神话。
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6. 比亚迪汉销量

2022年12月汉月销量达到了30043台，实现了连续四个月单月销量突破3万台。至此，比亚迪汉家族2022年全年累计销量为274015台，成为国产品牌高端车型的领跑者。
从比亚迪汉家族的市场地位和售价来看，汉家族基本上是做到了C级轿车和B级轿车两大细分市场通吃。
既给56E等C级轿车施加了很大的压力，也给亚洲龙和雅阁等B级轿车，带来了不小的冲击，这在比亚迪汉家族参与市场竞争之前的国产轿车里面，毫不夸张的说是很难做到的事情。


比亚迪汉在车辆基础性能、日常使用等方面表现：
开启空调降温最快车型的项目中比亚迪汉夺得第一名；比亚迪汉EV还夺得了防晒最强的称号，侧窗防晒率为93.6%。
并且高温天气下没有出现故障，安全性能比较靠谱。虽然安全性能和性能表现得到了保障，但测试车辆的续航里程达标率只有59.6%。

7. 比亚迪“汉”火了：2.9秒破百 不逊百万豪车

随着车企特斯拉的入华，人们对于新能源 汽车 有了一个全新的概念，近年来国产各大车企，如长安，吉利，比亚迪等几乎都有一番作为。而就目前看来在一众国产品牌系列当中，比亚迪势头较为迅猛，毕竟其前身是一家电池公司。
  
 比亚迪 汽车 推出王朝系列车型产品之后，在中国自主品牌的道路上势如破竹。根据比亚迪官方公布的数据，2018年宋系列的销量达225000多辆，占比超过比亚迪全年乘用车销量的40%。
  
 如今，来自比亚迪 汽车 王朝系列旗下的首款超跑——比亚迪“汉”系列，终于露出其庐山真面目。这款由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格操刀设计的超跑能给我们带来什么惊喜？
  
 “汉“系列车身长宽高分别为4950*1890*1490mm，由于艾格丰富的设计经验，这款“汉“在车身比例上与保时捷的尺寸相当的接近，较为合理的尺寸比例有利于增强其性能优势。
  
 关于“汉”车型的资料不多，从公布的模型上看，“汉“的车身线条流畅，红黑拼色兼具 时尚 感与运动感。前脸并没有像多数跑车那般设计成下附形态，而是相对饱满但整体设计语言简洁，同时保留了全新一代“唐”的设计理念，让比亚迪542车型中的产品矩阵形成一个整体。
  
 
  
 从参数表中可以看到，比亚迪 “汉“将搭载一台2.0T涡轮增压发动机和前置110kW电机和后驱350kW电机合力组成的五擎插电混动系统，百公里加速可以跑进2.9s，综合能耗在2L/100KM,纯电续航里程为100KM。
  
 
  
 2.9s的百公里加速，可以算是堪比百万级豪车水平，以保时捷Panamera为例，它的百公里加速时间为3.8s，而高达200多万。在驾驶的过程当中也能够感受到豪车的速度与激情，也让比亚迪 汽车 品牌在产品调性上提升了自己的魅力。
  
 新车在功能方面会有ACC自适巡航，HUD抬头显示系统、车道偏离辅助、行李箱感应开启、电吸门、电动扰流板等实用辅助配置。
  
 根据比亚迪透露，汉将参展2019年的上海国际车展（4月18日至25日），届时Fute会跟进更多与“汉”相关的消息。

8. 比亚迪汉1月热销12780辆，持续领跑中国品牌中大型轿车市场

最新出炉的销量数据显示，比亚迪汉1月迎来开门红，其销量再次破万，达12780辆。其中，汉EV 1月销量为10050辆，汉DM 1月销量为2730辆，保持持续热销。截至2022年1月，比亚迪汉车型累计销量已经突破17万辆，连续5个月月销破万，稳居中大型轿车“万辆俱乐部”，并长期占据中大型新能源轿车市场TOP 1和中国品牌中大型轿车销量TOP 1。根据乘联会数据，1月比亚迪汉在中国售价20万以上的新能源轿车销量排行榜上位列第一。
   
作为唯一一个覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%的中国品牌主机厂商，比亚迪在新能源技术上的实力有目共睹。而汉作为集比亚迪技术之大成的高端旗舰轿车，在“安全、性能、豪华”等方面的产品实力也处于世界一流水平，这也成为了汉能够一炮而红的基础。
而真正让汉时刻保持着旺盛生命力从而持续热销的原因还在于汉的持续进化。通过不断的求新求变，汉在整个生命周期都能根据用户需求进行更新和迭代，赋予车型全新的价值。秉承着持续进化的理念，汉家族2022年的全新车型——汉DM-i和新款汉EV也已在工信部公告正式亮相。    汉DM-i/新款汉EV将会在动力上更加强劲，同时在续航里程上也会提供更多的选择，从而覆盖更多用车场景。在设计上，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，通过对外观和内饰的优化，使得两款车型更具年轻、运动气息。
汉DM-i/新款汉EV的加入，将进一步扩展汉的产品矩阵，并使得“安全、性能、豪华”三大标杆全面进阶，从而让用户能拥有更加出色的用车体验。未来，比亚迪汉将继续推陈出新，不断探索全新的境界。